论文部分内容阅读
AD
关注安全与效能，推进本土化发展
【摘 要】
：
AD
【出 处】
：
汽车与驾驶维修
【发表日期】
：
2013年6期
其他文献
数据解读 电控气门系统中的偏心轴角度 随着发动机技术的不断发展，现代轿车中出现了电控气门系统。汽油发动机是通过控制空气的进气量来控制其输出扭矩的，所以空气是发动机控制的核心。因为混合气的空燃比是定量，所以只要决定空气量，喷油量便随之确定。这样，在控制发动机输出扭矩时，自然也就是空气优先。也就是说，只要加速踏板能够精确控制空气的进入量，发动机的输出扭矩便为可控了。其他细节问题，诸如喷油量的修正、
12月的重庆，一辆辆试驾的520在跑道上急驰而过，一个个高难度的极限动作被520征服、展现，我不禁又一次为我们的自主国产品牌而欣喜。同样，我也看到了等待在力帆前行路上的艰辛和一个个强势对手的虎视眈眈，当然，还有力帆未雨绸缪的准备和坚定越入汽车界的决心。 在汽车领域，以各种不同身份起家进而转入汽车制造的企业比比皆是，但以摩托车闻名于世进而迈进汽车行业的却不多见（尽管本田和铃木均是以摩托车起家，但其
新的森林人2.5XS车型在外观和内饰方面依然延续了自去年3月份上市以来的09款森林人的全部特征，与2.0车型相比，虽然动力性能有所提升，但并没有像其2.5T车型那样在外形上通过一些局部的细节设计来体现超凡的动力性能，整个外形与2.0车型别无二致。但我们还是可以从车身侧面看出2.5XS自动豪华版与2.5XS豪华导航版的细微区别——前门把手上的小黑点，这是带有智能遥控钥匙的顶配车型的重要标志。 内饰
尽管事情已经过去了一段时间，但每当回忆起驾驶AMGGTR时的场景，手心依然会不自觉地冒出冷汗，毫不夸张地说，这将成为我人生中的一个心魔。 事实上，当我第一次起动这台拥有430kW最大功率，以及整整700N·m最大扭矩的4.0L双涡轮增压发动机的时候，我并没有意识到，梅赛德斯AMG GTR这头猛兽的威力究竟多么令人胆寒。而之后的经历则会永远成为我噩梦的一部分，故事要从中控台中央那个黄色小旋钮说起…
在传统的校企合作模式当中，有整车厂商（企业）不了解合作意向学校的技能实力，还会有企业因不了解项目学员的真实水平，无法正确按能力进行定资、定岗，从而导致无法确保项目学员的在职率。有些职教院校也苦于缺乏场地整体布局概念、项目执行讲师梯队，合理对项目学员进行技能评定以及合适的培训教材，这些棘手的问题严重影响了校企合作模式的正常发展。 而新纶和业集团旗下的新纶卓越学院可以使以上难题迎刃而解。该集团专注于
恐怕就连斯巴鲁自己都没有想到，在中国这个全球最具发展潜力的汽车市场上，其卖得最叫好又叫座的不是力狮、翼豹这个级别的轿车，而是一款都市级别的SUV——森林人。价格实惠、特性突出、兼具实用性应该是对这个现象的最好解释。如今，全新森林人的到来让我有些措手不及，并不是因为时间的突然，而是由于运动基因的突变，用句时髦的话讲，那叫“很软很舒服”。 新翼豹的换型已经让钟爱斯巴鲁运动气质的那部分人大跌了眼镜
汽车故障诊断的目的是什么？很多人可能会不假思索地回答，是为了排除故障。这样的答案看似合理，但并未切中问题的要害。其实诊断的目的是要挖出故障的根源。 在实际工作中常会见到下列景象：有些故障反复修反复出现：有些故障看似雷同，但照方抓药却根本无效；有些显而易见的故障，本应速战速决，但却走了大弯路；有些故障由于判断失误所造成的损失简直令人无颜面对用户。 上述问题的根源只有一个，就是没能准诊故障。那么维
在“尘封”半个多世纪之后，宝沃在中国企业的支持下又重新“復活”，推出的首款车型BX7上市半年就卖出了4万辆，这对于一个“全新品牌”来说已经是值得开香槟欢庆的成绩了。不过宝沃并没有被这“小胜利”冲昏头脑，撸起袖子又造出了一辆紧凑级SUV，也就是你看到的这辆BX5。 Borgward BX5 虽然你可能从未听说过“宝沃”这个牌子，但这是个颇具传奇色彩的品牌，甚至曾经与奔驰宝马齐名，之后由于种种原
故障现象：一辆2011年产迈腾1.4 TSl轿车，搭载CFBG型发动机和7挡直接换挡变速器，行驶里程3万km。用户反映该车前风挡玻璃无法除霜。 检查分析：维修人员检测车身控制单元，发现有除霜翻板电机故障的提示。拆下驾驶员侧仪表台下护板，可以看到除霜翻板电机的摇臂及其传动杆(图1)。通过故障诊断仪执行元件测试功能，发现翻板电机运转但摇摆不随之摆动。 拆下除霜翻板电机检查，发现电机输出轴与摇摆的连