有着地中海气候的意大利，经过潮湿的冬季，一旦天气不那么冷之后，大家便争相开着车出去透气了，有敞篷的一定要敞开篷，当然家里有个老爷车的话，这也是拉出来转转的最佳时节。

有钱没车咋办

　　从二月开始意大利北部的几个城市就开始陆续举办老爷车的大型展销会了，这些展会几乎是从北向南推进的，其中都灵、米兰、费拉拉和摩德纳知名度和影响力最高。这些展会虽然不会有新车发布，但重在亲民，尤其是对于持币待购或是刚刚“进坑”的初级玩家来说，这些绝对是他们探索和发现的好机会。而对于笔者这些只算得爱好者的人来说，这些展会也依然伸出了橄榄枝，除了能买到各种汽车模型和各种书籍之外，还能结识到一批同样爱好老爷车的朋友。当然，就像上次说的，“运气好的话还能和品牌创始人的后人或者老爷车资深玩家聊个十块钱的。”其实这些展览由于太过亲民，给人感觉历史触手可得，所以对于大家都是一个“挖坑”和“填坑”的过程，往往每次都要买几台模型或者几本书才过瘾。然而今年在费拉拉车展上，笔者又种下了老爷自行车的种子。对，没错，这些车展上不只是汽车，还有老自行车和老摩托车。国内家里的大飞鸽在这里绝对是老车里的焦点。
　　当然有了老车就要让它物尽其用，与其停在车库里欣赏，不如拉出来溜溜。这里就要说到意大利老爷车活动扎堆的“黄金五月”了。最有名的两个老爷车活动都集中在了五月，两个活动定位截然不同，可谓“能文能武”。文有五月底的科莫车展（concorso d’eleganza villa d’este），武有五月中旬的一千英里拉力赛（mille miglia）。这两个活动可以说不只是在欧洲，甚至是在全世界都是极其著名的老爷车集体展示的活动。

有一台老爷赛车咋办

　　先说说这“武”吧，或许说一千英里拉力赛大家会有些陌生，但是一旦说起宝马328，奔驰白象，甚至是大名鼎鼎的奔驰SLR #722和布加迪type35，恐怕大家即使对不上号，但名字肯定也是如雷贯耳了。尤其是奔驰的#722赛车更是奔驰一直以来引以为豪的赛车之一。而这些都是出自于一千英里拉力赛的名车。虽然笔者两年前去看过摩德纳的一千英里狂欢，但今年亲临发车现场还是被深深地震撼到了。400多台老爷车和近1500家媒体从世界各地集结到意大利北部的布雷西亚市，整个城市随处可以听到老爷车的轰鸣。从走出火车站开始，只要给出租司机提一下mille miglia，不用多说什么，他一定能把你带到当时最热闹的分会场去。那种整座城市都在为这一个活动来运转的感觉只能用最近流行的一个字“燃”来形容，对，就是整座城市都被汽油点燃了，当然其中也包括了顺便“捞一笔”的路边餐馆。大街上随处可见举着赛事标识旗帜的人们，更有意思的是，就连几个背着书包的小朋友的脖子上都挂了special guest（特别来宾）的牌子。另外，比赛由于之前危险性过高，官方将其限速并且严格的限制了新车的参加，所以整个比赛更像是一场表演赛，人们更多的是享受沿途的风光和冬天过后久违的阳光。

有一台优雅老爷车咋办

　　接下来就是“文”了，假如你的老爷车足够优雅，那么每年五月底的科莫车展一定不能错过。有了去年来科莫车展的经验和教训，从上次回到都灵之后我就开始或多或少地关注着装方面的种种，甚至为了今年的科莫车展专门买了好几趟衣服。精心梳妆打扮一番之后开着自认为不卑不亢的菲亚特500来到了展会，却发现所有的努力全都毁在挂满亚马逊拉链的摄影包上。说这么多主要是想体现以下整个展会的“bigger”之高。而每年的科莫优雅展示的展车也都绝对不会让人失望。除了能见到在人们视野中销声匿迹几十年的古董老爷车之外，还会有首发的概念车和概念摩托车。并且笔者也注意到了一个很走心的细节，就是首发的概念车和概念摩托车基本都是以内燃机作为动力的，也就是说并不是在车里放一个电机敷衍了事。当然具体车展的报道会有一篇专门的文章来详细介绍。
　　最后说一个小插曲吧，话说意大利语中“h”是不发音的，所以笔者的名字“zhang zhanhe”意大利人念出来省略h之后就格外的别扭。而令人无语的是，分别由奔驰和宝马主办的意大利最著名的这两大老爷车活动，笔者的媒体通行证上的名字竟然都拼错了，更有意思的是省略的还不是同一个“h”，这种低级的失误实在让人哭笑不得。
　　编辑/石屹