【摘 要】
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一、前言船用柴油机使用的燃油将进一步低质化(表1)。同时燃油喷射压力也将进一步提高,已从目前的1000个大气压左右进展到高至2000个大气压的研究阶段。因此,柴油机气缸组件
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一、前言船用柴油机使用的燃油将进一步低质化(表1)。同时燃油喷射压力也将进一步提高,已从目前的1000个大气压左右进展到高至2000个大气压的研究阶段。因此,柴油机气缸组件中温度最高的零件排气阀的工作条件将
I. INTRODUCTION The fuel used on marine diesel engines will be further reduced in quality (Table 1). At the same time, the pressure of fuel injection will be further increased, from the present about 1000 atmospheres to the research stage up to 2000 atmospheres. Therefore, the working conditions of the hottest part exhaust valve in a diesel engine cylinder assembly will be
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