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面对越来越多的汽车产品,消费者的购车需求也越发成熟,不光只是停留在车辆的外观、动力等基本方面,对车内空气的标准也提出了相当高的要求。那么究竟什么车型在这个鱼龙混杂的市场中表现尤为突出,可以做到对消费者的健康状况负责呢?别苦恼了,《汽车周刊》联合车问网等国内、外的专业检测结果帮你将这些健康车型一一列举,为你本来陷入纠结的购车过程,指明一条绿色的健康通道!
50%车型有害物超标
车问网总经理修宇
车问网委托国家及国际多方认证的第三方检测机构,针对车内强致癌物质——多环芳烃进行全面检测试验,目前已完成对25个品牌,共计79款车型的检测工作。主要检测汽车内与人体接触的汽车座椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量。数据比对结果显示:超过50%的的车型涉及有害物质含量超标,最终结果将在近期对外公布。
相比汽车排放危害和车内空气污染,通过接触即可致癌的汽车内饰致癌物对人体造成的伤害更加直接、可怕。希望各汽车企业能够以此为鉴,将保障消费者的人身安全放在首位,切忌通过降低材料成本提高市场竞争力,这样只能在激烈的竞争中迷失自我,最终进入恶性循环。同时也希望相关政府部门能够针对汽车内饰材料制定相关标准,共同规范汽车行业的良性发展。”
小猜想
车内空气污染这只猛虎已经严重影响了汽车关联人群的健康指标,未来,还有什么值得我们期待的呢?猜猜吧,一切皆有可能。
一、 汽车持证上岗:所有进入流通市场的汽车产品都需要办理权威机构核发的“空气合格健康证”,车内空气检测不合格不得入市销售;
二、 空气动态监测:车主可通过类似行车电脑一样的装置智能监测系统及时获知详细的车内空气健康指数,有问题及时发现和处理;
三、 常态杀毒服务:汽车服务市场出现一种新的服务模式,能够为车主提供管家级咨询服务,含监测体检、个性化维护、咨询建议等多种服务项目。
50%车型有害物超标
车问网总经理修宇
车问网委托国家及国际多方认证的第三方检测机构,针对车内强致癌物质——多环芳烃进行全面检测试验,目前已完成对25个品牌,共计79款车型的检测工作。主要检测汽车内与人体接触的汽车座椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量。数据比对结果显示:超过50%的的车型涉及有害物质含量超标,最终结果将在近期对外公布。
相比汽车排放危害和车内空气污染,通过接触即可致癌的汽车内饰致癌物对人体造成的伤害更加直接、可怕。希望各汽车企业能够以此为鉴,将保障消费者的人身安全放在首位,切忌通过降低材料成本提高市场竞争力,这样只能在激烈的竞争中迷失自我,最终进入恶性循环。同时也希望相关政府部门能够针对汽车内饰材料制定相关标准,共同规范汽车行业的良性发展。”
小猜想
车内空气污染这只猛虎已经严重影响了汽车关联人群的健康指标,未来,还有什么值得我们期待的呢?猜猜吧,一切皆有可能。
一、 汽车持证上岗:所有进入流通市场的汽车产品都需要办理权威机构核发的“空气合格健康证”,车内空气检测不合格不得入市销售;
二、 空气动态监测:车主可通过类似行车电脑一样的装置智能监测系统及时获知详细的车内空气健康指数,有问题及时发现和处理;
三、 常态杀毒服务:汽车服务市场出现一种新的服务模式,能够为车主提供管家级咨询服务,含监测体检、个性化维护、咨询建议等多种服务项目。