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这里的主人便是FFF汽车销售公司的董事长付嵩洋，这个在跑车界颇为传奇的年轻人在2012年又做了两件事：成立HAC（Hyper Auto Club）顶级跑车俱乐部；创建中国首个顶级跑车拉力活动DPR（Dragon Path Rally）龙途拉力——他的跑车梦已经渐渐清晰起来。
《汽车周刊》：当时为什么会起这样一个名字？DPR这三个字母代表什么含义？
付嵩洋：如果单独从字面上解释，DPR就是Dragon Path Rally，意为龙在征途。我其实是一个很喜欢中国传统文化的人，也有作为中国人的自豪感，龙作为一个中国文化的象征，我非常喜欢。我们开车会行驶在不同的道路上，体验不同的旅行，也算走着不同的人生。如果要探讨这三个英文字母的深层含义，我想，我和我的团队就是希望可以把梦想用我们的激情变成现实，Dream，Passion，Reality。当然这三个词也会逐步延伸出更多的含义，因为我们项目的未来发展，需要不断的进取和创新。
《汽车周刊》：能拥有顶级跑车的人毕竟是少数，那么是否意味着DPR龙途拉力离老百姓的生活会很远？
付嵩洋：你问的很好，这也是我一直思考的问题。我觉得恰恰相反，我们要尽可能地贴近公众，因为DPR龙途拉力的意义并不局限于活动本身，我们希望能够通过它将世界跑车文化带进中国。其实跑车所代表的精神是非常积极向上的，对我来说，它就是梦想、进取和创新。
我希望这些精神能激发所有人的潜能，让每个人都拥有接近梦想的机会。还有一点非常重要：不要妄自菲薄，不要觉得顶级跑车和自己没关系，敢做梦，才会成功！
《汽车周刊》：可以说2012年的开端活动非常成功，但是并没有登陆到中国本土，那么2013年的活动计划是否会来到中国？可以透露一下吗？
付嵩洋（做出一副顽皮的表情）：是的，我们会来到中国，而且国内的路线已经完成踩点，基本确定下来了，会包括北京、天津、济南、青岛、南京、上海、杭州这几个城市。虽然DPR是中国首个顶级跑车拉力活动，但我们从一开始就把它定位成一个国际化的拉力活动，我们既不会限制参与者的国籍，也不会限制拉力活动的地域。不过有一点是可以肯定的，DPR的根始终在中国。
2013年，我们会有5月的国内和8月的欧洲两条拉力线路，这也是我们今后基本确定下来的模式，也就是每年都会在国内和国外各做一次拉力活动。再次，整个活动内容也会丰富很多，除了拉力和城市巡游之外，还会有很具挑战性的任务和主题文化活动。最后，在活动的一头一尾，我们会举行盛大的发车和收官仪式。
《汽车周刊》：我们来谈谈你自己吧，怎么与跑车结缘的？
付嵩洋：我从小就特别喜欢车，这似乎是与生俱来的。所以一到法定年龄我就考了驾照，然后成天蹭我爸的车开。
后来，我有一次去修车，在那里看到了兰博基尼Murcielago，那是我第一次看到兰博基尼的真车，我当时完全看傻眼了，世界上怎么会有这样的怪兽（说起这段经历，付嵩洋仍然像个孩子般兴奋）从此我就疯狂地爱上了跑车。
《汽车周刊》：如今你已经阅车无数，还有没有心中的Dream Car？
付嵩洋：我不知道能不能用Dream Car这个词，因为现阶段我的梦想已经实现了，它就是法拉利的Enzo Ferrari，对我来说，它的一切都很完美。
《汽车周刊》：你是怎么得到这辆Enzo Ferrari的？听说很复杂？
付嵩洋：我是从另一个人手里买过来的，因为这辆车早已经停产了嘛，而且是限量版，很不好找。那个人完全不懂车，也不爱惜这辆车，我当时看了真的很心疼、很气，立马就把它买了下来，一句话都没和那个人多说，我只想让他赶快在我眼前消失。后来我断断续续修了它3年才有现在的面貌，因为有些零件已经停产了，需要加产，需要等。
《汽车周刊》：你已经拥有了多辆自己梦想中的顶级跑车，对你来说，它们还很重要吗？
付嵩洋：当然，它们就是我的全部，每天和它们在一起，哪怕只是看一看我都觉得很满足。正是因为疯狂地热爱跑车，所以我才越来越觉得自己有责任把这么好的东西介绍给国人，把代表着梦想、进取和创新的顶级跑车精神传递给所有人。
《汽车周刊》：你是怎么想到要组织DPR龙途拉力这样一个活动的？
付嵩洋：最早的想法，其实就是一个和梦想相关的事情。我自己是一个爱车的人，也很希望可以和更多人一起分享我的汽车梦想。于是，我和我爱车的好朋友们先是组建了自己的专属俱乐部HAC，然后也很向往和其他国外的那些高级汽车俱乐部一样，可以驾驶着自己心爱的汽车四处去跑，去体验驾驶的乐趣，并且做一些有意义的事情。
《汽车周刊》：当时为什么会起这样一个名字？DPR这三个字母代表什么含义？
付嵩洋：如果单独从字面上解释，DPR就是Dragon Path Rally，意为龙在征途。我其实是一个很喜欢中国传统文化的人，也有作为中国人的自豪感，龙作为一个中国文化的象征，我非常喜欢。我们开车会行驶在不同的道路上，体验不同的旅行，也算走着不同的人生。如果要探讨这三个英文字母的深层含义，我想，我和我的团队就是希望可以把梦想用我们的激情变成现实，Dream，Passion，Reality。当然这三个词也会逐步延伸出更多的含义，因为我们项目的未来发展，需要不断的进取和创新。
《汽车周刊》：能拥有顶级跑车的人毕竟是少数，那么是否意味着DPR龙途拉力离老百姓的生活会很远？
付嵩洋：你问的很好，这也是我一直思考的问题。我觉得恰恰相反，我们要尽可能地贴近公众，因为DPR龙途拉力的意义并不局限于活动本身，我们希望能够通过它将世界跑车文化带进中国。其实跑车所代表的精神是非常积极向上的，对我来说，它就是梦想、进取和创新。
我希望这些精神能激发所有人的潜能，让每个人都拥有接近梦想的机会。还有一点非常重要：不要妄自菲薄，不要觉得顶级跑车和自己没关系，敢做梦，才会成功！
《汽车周刊》：可以说2012年的开端活动非常成功，但是并没有登陆到中国本土，那么2013年的活动计划是否会来到中国？可以透露一下吗？
付嵩洋（做出一副顽皮的表情）：是的，我们会来到中国，而且国内的路线已经完成踩点，基本确定下来了，会包括北京、天津、济南、青岛、南京、上海、杭州这几个城市。虽然DPR是中国首个顶级跑车拉力活动，但我们从一开始就把它定位成一个国际化的拉力活动，我们既不会限制参与者的国籍，也不会限制拉力活动的地域。不过有一点是可以肯定的，DPR的根始终在中国。
2013年，我们会有5月的国内和8月的欧洲两条拉力线路，这也是我们今后基本确定下来的模式，也就是每年都会在国内和国外各做一次拉力活动。再次，整个活动内容也会丰富很多，除了拉力和城市巡游之外，还会有很具挑战性的任务和主题文化活动。最后，在活动的一头一尾，我们会举行盛大的发车和收官仪式。
《汽车周刊》：我们来谈谈你自己吧，怎么与跑车结缘的？
付嵩洋：我从小就特别喜欢车，这似乎是与生俱来的。所以一到法定年龄我就考了驾照，然后成天蹭我爸的车开。
后来，我有一次去修车，在那里看到了兰博基尼Murcielago，那是我第一次看到兰博基尼的真车，我当时完全看傻眼了，世界上怎么会有这样的怪兽（说起这段经历，付嵩洋仍然像个孩子般兴奋）从此我就疯狂地爱上了跑车。
《汽车周刊》：如今你已经阅车无数，还有没有心中的Dream Car？
付嵩洋：我不知道能不能用Dream Car这个词，因为现阶段我的梦想已经实现了，它就是法拉利的Enzo Ferrari，对我来说，它的一切都很完美。
《汽车周刊》：你是怎么得到这辆Enzo Ferrari的？听说很复杂？
付嵩洋：我是从另一个人手里买过来的，因为这辆车早已经停产了嘛，而且是限量版，很不好找。那个人完全不懂车，也不爱惜这辆车，我当时看了真的很心疼、很气，立马就把它买了下来，一句话都没和那个人多说，我只想让他赶快在我眼前消失。后来我断断续续修了它3年才有现在的面貌，因为有些零件已经停产了，需要加产，需要等。
《汽车周刊》：你已经拥有了多辆自己梦想中的顶级跑车，对你来说，它们还很重要吗？
付嵩洋：当然，它们就是我的全部，每天和它们在一起，哪怕只是看一看我都觉得很满足。正是因为疯狂地热爱跑车，所以我才越来越觉得自己有责任把这么好的东西介绍给国人，把代表着梦想、进取和创新的顶级跑车精神传递给所有人。
《汽车周刊》：你是怎么想到要组织DPR龙途拉力这样一个活动的？
付嵩洋：最早的想法，其实就是一个和梦想相关的事情。我自己是一个爱车的人，也很希望可以和更多人一起分享我的汽车梦想。于是，我和我爱车的好朋友们先是组建了自己的专属俱乐部HAC，然后也很向往和其他国外的那些高级汽车俱乐部一样，可以驾驶着自己心爱的汽车四处去跑，去体验驾驶的乐趣，并且做一些有意义的事情。