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作为创新、专业、时尚和科技的象征，DS表达了对汽车未来的全新思考方式，体现了创意、严谨和大胆。受到了历史传承的启迪，继承了创意和高贵的基因。DS无论从设计、工艺、选材还是科技含量等方面都表现出了高端品质，为新一代豪华车消费者提供创新、个性化以及激发灵感的驾乘感受，体现他们的态度、生活方式和价值观。
《汽车周刊》：我想、我敢，我是DS。这样充满激情和个性的品牌口号，是否意味着CAPSA想在DS品牌中注入更多年轻化的因素？
赫博：作为新时代豪华汽车品牌，DS的核心价值是敢想敢为，独树一帜和积极进取，产品调性既大胆又梦幻，目标群体为独立现代精英，这一群体具有独立精神，拥有独特个性，他们追求高品质生活，是引领潮流的颠覆者。DS在继承经典的基础上，以创新前卫的产品个性，年轻时尚的设计元素满足新一代豪车消费者的需求，为他们提供一个全新的品牌选择，使他们通过自我价值认同与生活方式，来彰显独特个性。
《汽车周刊》： DS3在中国上市，让人眼前一亮，有人甚至惊呼法系经典浪漫卷土重来，你怎么评价这款车？
赫博：DS3定义为“巴黎风尚个性座驾”，与DS4与DS5两款车型相比，DS3在豪华的基础上有着更多的个性元素，融合了来自巴黎的CHIC个性时尚文化。DS3将很多完全不同的元素结合在一起，造就了独一无二的美；敢于拥抱和展现人格的多面性，“高级定制”式的原创色彩与材质的“个性化”搭配，使其成为了目前时尚创意的灵感来源。
目前，鲨鱼鳍式造型的B柱与撞色车顶设计已成为DS3车型的标签，同时车顶、仪表盘、轮毂等可以提供多种不同颜色和材质的搭配组合，为每一位消费者打造专属自己的座驾。作为一款私人座驾，DS3会给A0级豪华车市场带来全新的潮流，引领A0级豪华车市场个性化趋势。
《汽车周刊》：2012年DS5和DS4两款新车在北京亮相，我对DS5的“航空式座舱”印象尤为深刻，有人称这两款车将引发中国同级别车市变革的新动力，你觉得这种说法切合实际吗？
赫博：作为DS的旗舰车型，DS5定位为新世代豪华跨界车，完美融合了出众的设计，动感驾驭以及精致工艺，集动力与感性相结合的轿跑、多功能的两厢/运动型休旅车、高级轿车的诸多优势于一身，将创新、严谨和大胆的精神诠释得淋漓尽致，并因卓越性能和设计被法国总统奥朗德选为座驾；DS4则是一款豪华5门轿跑，曾在第26届巴黎国际汽车节上被评为“年度唯美车型”，其卓而不凡的跨界设计创意既遵从了DS一贯的造车理念，又创造了独具魅力的个性风格。在豪车市场向个性化发展的大趋势下，两款车型为新一代豪车消费者提供了全新选择，引发豪车市场全新的风尚与潮流。
《汽车周刊》：未来3-5年，DS在中国有着怎样的战略规划？
赫博：渠道布局和品牌建设是两大核心工作，在已有成绩的基础上，我们将进一步提升品牌知名度，完善经销商网络体系，提升为客户提供卓越产品和服务的能力，进一步将品牌做强做大。同时注重发挥已有客户的影响，将DS的第一批客户作为品牌的形象大使，向市场与消费者传递DS的品牌精髓，从而提升销量，增强品牌的市场影响力。
具体到产品方面，DS3 Cabrio将于今年春季上市，旗舰车型DS5也会在今年率先国产，随后还将推出一款C级豪华轿车和一款SUV。同时，我们还将推出自主品牌和新能源汽车，产品规划工作正在有序推进。
《汽车周刊》：2012年12月14日，长安标致雪铁龙研发中心在深圳奠基。这个研发中心对于DS在中国的发展意味着什么？
赫博：深圳研发中心的奠基是DS国产化和本土化的重要节点，标志着DS的国产化进程又向前推进了重要的一步。研发中心在整个DS深圳生产基地的建设中占有重要的位置，根据长安标致雪铁龙的发展规划，研发中心拥有国产化、制造工艺以及项目管理能力，开发设计符合中国市场的车型，未来将与标致雪铁龙以及中国长安全球研发中心配合，实现设计与技术的资源共享、优势互补。同时，研发中心将承担DS车型国产化和后续新车型的研发测试、量产车型改款以及产品质量的持续提升和成本降低工作，在合资企业的战略发展和技术革新中起到关键作用。
《汽车周刊》： 2012年在北京车展上，DS全球首发了一款名为“Numéro 9” 的混合动力概念车。对未来汽车的技术研发上，DS有哪些思考？
赫博： 作为中国最年轻的合资汽车企业，长安标致雪铁龙将生产更加节能环保、更具有科技含量的产品作为自己的责任与义务。不论是标致雪铁龙集团，或是中国长安，在新能源汽车领域都有悠久的历史和先进的技术。未来我们将集双方之所长，结合自有研发能力，设计开发符合中国市场的新能源车型。目前具体方案正在研究之中。
《汽车周刊》：我想、我敢，我是DS。这样充满激情和个性的品牌口号，是否意味着CAPSA想在DS品牌中注入更多年轻化的因素？
赫博：作为新时代豪华汽车品牌，DS的核心价值是敢想敢为，独树一帜和积极进取，产品调性既大胆又梦幻，目标群体为独立现代精英，这一群体具有独立精神，拥有独特个性，他们追求高品质生活，是引领潮流的颠覆者。DS在继承经典的基础上，以创新前卫的产品个性，年轻时尚的设计元素满足新一代豪车消费者的需求，为他们提供一个全新的品牌选择，使他们通过自我价值认同与生活方式，来彰显独特个性。
《汽车周刊》： DS3在中国上市，让人眼前一亮，有人甚至惊呼法系经典浪漫卷土重来，你怎么评价这款车？
赫博：DS3定义为“巴黎风尚个性座驾”，与DS4与DS5两款车型相比，DS3在豪华的基础上有着更多的个性元素，融合了来自巴黎的CHIC个性时尚文化。DS3将很多完全不同的元素结合在一起，造就了独一无二的美；敢于拥抱和展现人格的多面性，“高级定制”式的原创色彩与材质的“个性化”搭配，使其成为了目前时尚创意的灵感来源。
目前，鲨鱼鳍式造型的B柱与撞色车顶设计已成为DS3车型的标签，同时车顶、仪表盘、轮毂等可以提供多种不同颜色和材质的搭配组合，为每一位消费者打造专属自己的座驾。作为一款私人座驾，DS3会给A0级豪华车市场带来全新的潮流，引领A0级豪华车市场个性化趋势。
《汽车周刊》：2012年DS5和DS4两款新车在北京亮相，我对DS5的“航空式座舱”印象尤为深刻，有人称这两款车将引发中国同级别车市变革的新动力，你觉得这种说法切合实际吗？
赫博：作为DS的旗舰车型，DS5定位为新世代豪华跨界车，完美融合了出众的设计，动感驾驭以及精致工艺，集动力与感性相结合的轿跑、多功能的两厢/运动型休旅车、高级轿车的诸多优势于一身，将创新、严谨和大胆的精神诠释得淋漓尽致，并因卓越性能和设计被法国总统奥朗德选为座驾；DS4则是一款豪华5门轿跑，曾在第26届巴黎国际汽车节上被评为“年度唯美车型”，其卓而不凡的跨界设计创意既遵从了DS一贯的造车理念，又创造了独具魅力的个性风格。在豪车市场向个性化发展的大趋势下，两款车型为新一代豪车消费者提供了全新选择，引发豪车市场全新的风尚与潮流。
《汽车周刊》：未来3-5年，DS在中国有着怎样的战略规划？
赫博：渠道布局和品牌建设是两大核心工作，在已有成绩的基础上，我们将进一步提升品牌知名度，完善经销商网络体系，提升为客户提供卓越产品和服务的能力，进一步将品牌做强做大。同时注重发挥已有客户的影响，将DS的第一批客户作为品牌的形象大使，向市场与消费者传递DS的品牌精髓，从而提升销量，增强品牌的市场影响力。
具体到产品方面，DS3 Cabrio将于今年春季上市，旗舰车型DS5也会在今年率先国产，随后还将推出一款C级豪华轿车和一款SUV。同时，我们还将推出自主品牌和新能源汽车，产品规划工作正在有序推进。
《汽车周刊》：2012年12月14日，长安标致雪铁龙研发中心在深圳奠基。这个研发中心对于DS在中国的发展意味着什么？
赫博：深圳研发中心的奠基是DS国产化和本土化的重要节点，标志着DS的国产化进程又向前推进了重要的一步。研发中心在整个DS深圳生产基地的建设中占有重要的位置，根据长安标致雪铁龙的发展规划，研发中心拥有国产化、制造工艺以及项目管理能力，开发设计符合中国市场的车型，未来将与标致雪铁龙以及中国长安全球研发中心配合，实现设计与技术的资源共享、优势互补。同时，研发中心将承担DS车型国产化和后续新车型的研发测试、量产车型改款以及产品质量的持续提升和成本降低工作，在合资企业的战略发展和技术革新中起到关键作用。
《汽车周刊》： 2012年在北京车展上，DS全球首发了一款名为“Numéro 9” 的混合动力概念车。对未来汽车的技术研发上，DS有哪些思考？
赫博： 作为中国最年轻的合资汽车企业，长安标致雪铁龙将生产更加节能环保、更具有科技含量的产品作为自己的责任与义务。不论是标致雪铁龙集团，或是中国长安，在新能源汽车领域都有悠久的历史和先进的技术。未来我们将集双方之所长，结合自有研发能力，设计开发符合中国市场的新能源车型。目前具体方案正在研究之中。