【摘 要】
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基于人-结构耦合振动,对某钢结构连廊的人致振动舒适度进行评估,并对其产生的过量振动进行减振控制。为了考虑人-结构耦合作用,将单自由度体系的人体动力学模型与傅立叶级数
【机 构】
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兰州理工大学防震减灾研究所,兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51508257,51668042,51868046)
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基于人-结构耦合振动,对某钢结构连廊的人致振动舒适度进行评估,并对其产生的过量振动进行减振控制。为了考虑人-结构耦合作用,将单自由度体系的人体动力学模型与傅立叶级数人行荷载模型组合代表单个行人荷载。利用ANSYS建立大跨钢结构连廊的有限元模型,并采用APDL编程将行人荷载分别以定点加载、单步移动加载及人群同步移动加载等不同工况加载于有限元模型中,对比分析不同工况下考虑人-结构耦合振动前后连廊的加速度响应,同时以峰值加速度作为指标评估该钢结构连廊的振动舒适度,并选用单个调谐质量阻尼器(TMD)对连廊的过量振
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