【摘 要】
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随着城市轨道交通的大规模建设，出现了大量区间隧道下穿既有铁路的情况，这可能会影响既有铁路的运营安全。文章依托长春轻轨四号线亚泰大街一伪皇宫区间下穿长春站多条铁路项目
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,中国中铁二院工程集团有限责任公司
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随着城市轨道交通的大规模建设，出现了大量区间隧道下穿既有铁路的情况，这可能会影响既有铁路的运营安全。文章依托长春轻轨四号线亚泰大街一伪皇宫区间下穿长春站多条铁路项目，运用经验公式预测和数值模拟方法，研究了路基沉降与轨道高低偏差问的相互作用规律，提出了在单因素分析基础上的多元非线性逐步回归方法，得到了基于路基沉降和轨道高低偏差的近接影响分区判别准则，同时证明了以轨道高低偏差作为控制基准更为严格。针对不同的影响分区，合理地设置了施工分级参数，提出了一种现场安全下穿铁路的“变轨”控制方法，施工效果显著。
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