【摘 要】
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通过对纯柴油、40%正丁醇（B40）和40%2,5二甲基呋喃（DMF,D40）三种燃料燃烧和排放特性对比,研究了燃料特性对柴油机性能和排放的影响。研究结果表明：D40滞燃期最长,燃烧速率最快,最
【机 构】
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长安大学汽车学院,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
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通过对纯柴油、40%正丁醇（B40）和40%2,5二甲基呋喃（DMF,D40）三种燃料燃烧和排放特性对比,研究了燃料特性对柴油机性能和排放的影响。研究结果表明：D40滞燃期最长,燃烧速率最快,最大压力升高率最高,三种燃料在较低EGR率下指示热效率差别较小;随EGR率变大,NO所占比例先降低后升高,NO2所占比例先升高后降低,含氧燃料的加入会增加NO2比例;滞燃期是影响碳烟排放的最主要因素,在整个EGR率区间,D40几乎可实现碳烟的零排放;三种燃料的THC排放差别较小,但B40和D40可降低CH4和HCHO
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