【摘 要】
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为提高低成本新能源两座汽车在受到低频段外部激励时的隔振性能,基于准零刚度原理,并在麦弗逊悬架的基础上,设计一种新型准零刚度悬架。该新型悬架利用膜片碟簧的变刚度特性,
【基金项目】
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国家工信部重点专项资助项目(政府收支分类2159999),柳州市应用技术研究与开发计划资助项目(2018AD50503)。
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为提高低成本新能源两座汽车在受到低频段外部激励时的隔振性能,基于准零刚度原理,并在麦弗逊悬架的基础上,设计一种新型准零刚度悬架。该新型悬架利用膜片碟簧的变刚度特性,采用对合膜片碟簧组与螺旋弹簧串联的结构形式并对其静力学特性进行分析,结果表明此结构能有效降低系统的刚度,在到一定条件下能具有准零刚度特性。建立1/4汽车悬架垂直振动动力学模型,得到其状态空间方程,在MATLAB/Simulink中进行仿真,利用定步长的Runge-Kutta法对方程进行求解,得到准零刚度悬架系统的时频特性曲线和RMS值,并与等效
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