“没想到动车组这么舒服,再也不用担心坐火车受苦受累了。”刚刚走下动车组的转业军官史威抑制不住兴奋。从北京到武汉,9个小时的路程,史威把车上每一个角落都参观一遍,这跟他10年前参军时的情景大为不同。
　　10年前,我国铁路线上的客车相当一部分是绿皮没有空调的慢车,不仅跑得慢,而且车次少。史威在汉口火车站胸带大红花,被敲锣打鼓的乡亲们送上了北去的火车,20多个小时的路程是那么的漫长,路途的劳顿很快就冲散了刚入伍的兴奋,一觉醒来发现火车还在茫茫大地行驶,那时就感觉好像睡了几天几夜一样,浑身酸疼。
　　时光荏苒,史威从义务兵干成了志愿兵,再后来就提干当上了军官,由于常年在深山老林驻扎,基本没有太多时间外出,这么多年来,史威对火车的印象依然停留在10年前的记忆中。如今,史威告别生活了10年的军营,踏上回家的旅程,看到“和谐号”动车组,史威震惊了。一时间,他都几乎忘记了与前来送行的战友告别。
　　路途中,工作人员介绍全国正在进行大规模铁路建设,从北京到武汉的客运专线也正在修建,已经通车运营的京津城际铁路最高时速达350公里哦,北京到天津的时间在半小时之内,史威震惊了,“太不可思议了,简直可以跟飞机相比了,有机会我一定要去亲身体验一下!”
　　史威的父亲也曾是一名军人,“听父亲说,当时入伍时坐的火车都是‘闷罐车’,连车灯都没有,更别提厕所了,新兵们都互相挤在一起来取暖,车厢两侧各开有两口一尺见方的条窗,外面的光线斜射进来就是照明了。”
　　从“闷罐车”到“绿皮车”再到“和谐号”,从两代父子兵的经历,让史威由衷感受到祖国的强大和富强,也让离开军营回到地方工作的史威信心百倍。
　　文/本刊记者 汪鹏
　　
　　链接:铁路部门措施
　　
　　为完成今年的新老兵运输任务,铁道部下发通知,要求各运输单位做好新老兵运输准备工作,继续坚持购票、行李托运、进出站、专区候车中转换乘四优先的原则。铁道部及各铁路局成立了新老兵运输办公室,加强组织领导,做好协调工作,充分安排运力,制订了周密可行的应急预案。
　　此外,为满足新老兵运输需求,全路各站车票预售期限(按列车始发日期算)作出了调整。自11月25日至12月20日,“T”字头和“K”字头及普通列车车票的预售期将由10天改为5天,“C”“D”和“Z”字头列车车票预售期不变。从12月21日0时开始,全路各站车票预售期将恢复为10天。