【摘 要】
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在电动汽车车载充电机系统中，前级PFCAC/DC变换器多使用电解电容作为输出电容，但电解电容的故障率高且寿命低，直接影响车载充电机的安全可靠运行。采用增大输出电容电压纹波的方
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在电动汽车车载充电机系统中，前级PFCAC/DC变换器多使用电解电容作为输出电容，但电解电容的故障率高且寿命低，直接影响车载充电机的安全可靠运行。采用增大输出电容电压纹波的方法减小电容容量，以便于使用薄膜电容取代电解电容；同时为了降低低频电压纹波对PFCAC/DC变换器动静态性能的影响，提出基于微分平坦理论的非线性功率控制方案，并针对2kWPFCAC/DC变换器完成系统建模与仿真，通过与传统设计方案的对比证明新型非线性功率控制方案的技术优势。
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