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底特律，一个与全球汽车行业水雨交融的城市。这里发生的任何一件大事都触碰着汽车业敏感的神经。2009年的金融危机中，底特律大量的汽车金融公司面临着或破产或业务萎缩的尴尬境遇，福特金融也在其中，活下来是那一年所有金融公司的诉求。三年后的福特金融，不但在2009年金融危机中活了下来而且公司的规模和财务稳定性都有不同程度的提升。此刻，他们正在认真地做着1959年成立时承诺过的两件事情：为福特经销商和客户提供金融服务。
截至2012年第一季度，福特金融占美国汽车金融总体份额的3.14%，尽管相较2011年同期下降了0.7个百分点。但在全美的汽车金融公司中，只有丰田金融以占4.27%份额的微弱优势略大于它。毫无疑问，福特是这场“金融防守阵地战”中的胜利者。去年1月，Bernard Silverstone被正式任命为福特金融首席运营官，这个土生土长的英国佬早在1979年就加入了福特金融，今年59岁的他曾负责过福特金融在北美、欧洲、亚太和非洲和拉丁美洲的市场营销、销售、品牌建设、日常管理和保险业务拓展等工作，直接对福特金融董事长Mike Bannister负责。Silverstone对于福特金融全球业务的各个方面都了如指掌，这个关键时期Silverstone临危受命，是不是福特金融不甘“固守阵地”准备主动出击的信号？这个我们不得而知，但可以肯定的是福特金融在接下来的一段时间内将会有一系列新的动作。
若将思绪乘一叶扁舟从底特律漂回上海会用多久？这仍是个无解的问题，若思绪当真漂回的话一定不难发现两地在汽车金融发展上的差距。2004年8月18日，上海通用汽车金融有限责任公司正式成立，这是《汽车金融公司管理办法》实施后中国首家汽车金融公司。2004年与1959年之间不仅是时间上的差距，目前全球新旧汽车销售收入约为1.3万亿美元，其中近70%的销售都有融资动作参与。在国外，汽车金融公司早已在多年的市场考验中成熟壮大，我们的汽车金融市场显然还处于“犹抱琵琶半遮面”的羞涩期。在这个重要的起步阶段，我们有必要了解一下国外在同时期的做法。
福特汽车信贷公司（FMCC）成立于1959年，目前在为五大洲40多个国家超过1000万个客户和超过12500家经销商提供金融服务。作为福特汽车的全资子公司，FMCC致力于为经销商和客户提供包括为新车、旧车和租赁车辆方面的融资以及批售融资、抵押融资和营运资金融资等服务，此外FMCC还开展了汽车保险和库存融资保险等保险业务。
FMCC在汽车金融领域开创了多项先河。第一，它是第一家通过因特网提供网络批准汽车贷款和租赁的公司，至今其审批速度已经达到几分钟内便可做出决定；第二，它的Firelane项目是业内第一家帮助信用差的客户在其连续两年按期付款后恢复到标准信用等级的公司；第三，1992年它成为第一家为二手车租赁提供融资服务的汽车金融公司；第四，1993年它出售了第一笔价值15亿美元的美国公司全球债券；第五，2000年，它在网上发布了第一笔世界公司债券；第六，它是第一家在因特网上用30多种语言发布市场信息的汽车金融公司。
FMCC的发展十分迅速，早在2000年时资产总值就已经达到1890亿美元，净收入达17.86亿美元，占福特集团总利润的36%。作为福特汽车的重要组成部分，FMCC肩负着帮助福特汽车在汽车融资和保险市场获得资金，同时FMCC也为福特汽车提供了稳定的利润来源，这部分利润在市场不景气的时候成为了福特公司的财务支柱。此外，FMCC利用客户在金融方面的依赖，为福特培养了较高的客户忠诚度。据统计，在接受FMCC服务的客户中有72%选择再次购买福特汽车。
FMCC的融资服务，一是在经销商融资方面，提供车辆存货融资、营运资金融资、展示车融资、贸易融资、应收账款贴现等金融服务；二是在零售融资方面，提供零售分期和全方位车辆租售等服务。FMCC的服务特色方面，主要有三个方向。第一个方向是为最终用户提供融资服务，其中包括两个方面：一方面是一般的消费贷款即分期付款，另一方面是比较特殊的融资服务，包括融通与汽车相关的任何可能支付的方面，如维修、美容和保险等；第二个方向则是针对汽车厂商，协助汽车厂商建立销售体系，包括指派经销商、对销售厂商提供一个评估的标准；第三个方面是为经销商提供金融财务方面的管理以及人员培训。此外，FMCC还建立了旗下各大品牌（如：Ford， Lincoln， Mercury）的专营融资子机构，向品牌经销商提供零售融资、批发融资和其他融资的金融服务。
记得在Silverstone被任命为福特金融首席运营官不久之后，一次接受《汽车新闻》的采访，被问到“如何评价现在的汽车金融市场，福特金融将如何适从？”的时候，他答道：“我认为汽车金融行业的发展将会跟随汽车行业的发展。在1959年至今半个世纪的时间里我们经过了一个周期，一个很艰难的周期。艾伦（首席执行官艾伦？穆拉利）和比尔（董事长比尔？福特）都曾明确指出，福特金融于福特来说是一种战略资产。我们的工作重点是支持福特销售，我们非常关注客户的满意度，了解客户需要提供什么样的服务，这一方面我们下了很大的功夫，并且也得到了我们的既得利益。我们很清楚，如果我们做到对客户再销售的次数越多，福特能够得到的再销售次数也就越多。”
截至2012年第一季度，福特金融占美国汽车金融总体份额的3.14%，尽管相较2011年同期下降了0.7个百分点。但在全美的汽车金融公司中，只有丰田金融以占4.27%份额的微弱优势略大于它。毫无疑问，福特是这场“金融防守阵地战”中的胜利者。去年1月，Bernard Silverstone被正式任命为福特金融首席运营官，这个土生土长的英国佬早在1979年就加入了福特金融，今年59岁的他曾负责过福特金融在北美、欧洲、亚太和非洲和拉丁美洲的市场营销、销售、品牌建设、日常管理和保险业务拓展等工作，直接对福特金融董事长Mike Bannister负责。Silverstone对于福特金融全球业务的各个方面都了如指掌，这个关键时期Silverstone临危受命，是不是福特金融不甘“固守阵地”准备主动出击的信号？这个我们不得而知，但可以肯定的是福特金融在接下来的一段时间内将会有一系列新的动作。
若将思绪乘一叶扁舟从底特律漂回上海会用多久？这仍是个无解的问题，若思绪当真漂回的话一定不难发现两地在汽车金融发展上的差距。2004年8月18日，上海通用汽车金融有限责任公司正式成立，这是《汽车金融公司管理办法》实施后中国首家汽车金融公司。2004年与1959年之间不仅是时间上的差距，目前全球新旧汽车销售收入约为1.3万亿美元，其中近70%的销售都有融资动作参与。在国外，汽车金融公司早已在多年的市场考验中成熟壮大，我们的汽车金融市场显然还处于“犹抱琵琶半遮面”的羞涩期。在这个重要的起步阶段，我们有必要了解一下国外在同时期的做法。
福特汽车信贷公司（FMCC）成立于1959年，目前在为五大洲40多个国家超过1000万个客户和超过12500家经销商提供金融服务。作为福特汽车的全资子公司，FMCC致力于为经销商和客户提供包括为新车、旧车和租赁车辆方面的融资以及批售融资、抵押融资和营运资金融资等服务，此外FMCC还开展了汽车保险和库存融资保险等保险业务。
FMCC在汽车金融领域开创了多项先河。第一，它是第一家通过因特网提供网络批准汽车贷款和租赁的公司，至今其审批速度已经达到几分钟内便可做出决定；第二，它的Firelane项目是业内第一家帮助信用差的客户在其连续两年按期付款后恢复到标准信用等级的公司；第三，1992年它成为第一家为二手车租赁提供融资服务的汽车金融公司；第四，1993年它出售了第一笔价值15亿美元的美国公司全球债券；第五，2000年，它在网上发布了第一笔世界公司债券；第六，它是第一家在因特网上用30多种语言发布市场信息的汽车金融公司。
FMCC的发展十分迅速，早在2000年时资产总值就已经达到1890亿美元，净收入达17.86亿美元，占福特集团总利润的36%。作为福特汽车的重要组成部分，FMCC肩负着帮助福特汽车在汽车融资和保险市场获得资金，同时FMCC也为福特汽车提供了稳定的利润来源，这部分利润在市场不景气的时候成为了福特公司的财务支柱。此外，FMCC利用客户在金融方面的依赖，为福特培养了较高的客户忠诚度。据统计，在接受FMCC服务的客户中有72%选择再次购买福特汽车。
FMCC的融资服务，一是在经销商融资方面，提供车辆存货融资、营运资金融资、展示车融资、贸易融资、应收账款贴现等金融服务；二是在零售融资方面，提供零售分期和全方位车辆租售等服务。FMCC的服务特色方面，主要有三个方向。第一个方向是为最终用户提供融资服务，其中包括两个方面：一方面是一般的消费贷款即分期付款，另一方面是比较特殊的融资服务，包括融通与汽车相关的任何可能支付的方面，如维修、美容和保险等；第二个方向则是针对汽车厂商，协助汽车厂商建立销售体系，包括指派经销商、对销售厂商提供一个评估的标准；第三个方面是为经销商提供金融财务方面的管理以及人员培训。此外，FMCC还建立了旗下各大品牌（如：Ford， Lincoln， Mercury）的专营融资子机构，向品牌经销商提供零售融资、批发融资和其他融资的金融服务。
记得在Silverstone被任命为福特金融首席运营官不久之后，一次接受《汽车新闻》的采访，被问到“如何评价现在的汽车金融市场，福特金融将如何适从？”的时候，他答道：“我认为汽车金融行业的发展将会跟随汽车行业的发展。在1959年至今半个世纪的时间里我们经过了一个周期，一个很艰难的周期。艾伦（首席执行官艾伦？穆拉利）和比尔（董事长比尔？福特）都曾明确指出，福特金融于福特来说是一种战略资产。我们的工作重点是支持福特销售，我们非常关注客户的满意度，了解客户需要提供什么样的服务，这一方面我们下了很大的功夫，并且也得到了我们的既得利益。我们很清楚，如果我们做到对客户再销售的次数越多，福特能够得到的再销售次数也就越多。”