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凸轮机构由于其优良的工作性能而被广泛应用于高精度往复运动系统中。但由于它的变转动惯量、变负地载力矩、间隙等非线性动力学特性，给含有凸轮机构的机电系统稳速控制带来了很大难度。在诸多影响稳速控制精度的因素中，负载扰动力矩的影响是最主要的。本文利用神经网络逼迫非线性函数的能力和自适应、自学习的特点建立了实际系统的负载扰动力矩神经网络模型，并基于全补偿原则设计了补偿环节，实现了对扰动力矩的动态补偿。实验结