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托架总成装配于双前轴车型的一二轴板簧结合处，变速箱的正下方，相当于车架的第一横梁，该零部件可以增大车架抗扭刚度。然而售后市场托架总成法兰板频繁从螺栓连接孔处撕裂。本文基于HyperMesh建立了商用车托架总成与车架总成装配模型，并对托架总成在弯扭工况下进行仿真计算，对托架总成的薄弱点进行优化，为车架提供更大的承载能力和抗扭能力，同时还可以降低市场故障率和售后维修成本。