【摘 要】
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随着城市化进程的加快,因渣土堆填引发的边坡稳定性问题日益受到工程界的关注。由于渣土的性质差异,边坡往往呈现出多层结构特征。针对潜在滑体剖面“中间厚两边薄”的形态特
【机 构】
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中国地质大学（武汉）工程学院,深圳市勘察测绘院有限公司
【基金项目】
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深圳市科技创新委员会深圳市科技计划技术攻关项目(JSGG20160331154546471);中国地质大学(武汉)中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(1810491A23)
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随着城市化进程的加快,因渣土堆填引发的边坡稳定性问题日益受到工程界的关注。由于渣土的性质差异,边坡往往呈现出多层结构特征。针对潜在滑体剖面“中间厚两边薄”的形态特点,提出了抗剪贡献率的概念,对渣土的堆填顺序进行了分析;然后基于饱和-非饱和渗流理论与刚体极限平衡原理,分析了降雨前后不同分层结构边坡的孔隙水压力与稳定性变化过程。结果表明:当底部堆填内摩擦角较大的渣土,上部堆填凝聚力较大的渣土时,能够充分发挥渣土的抗剪强度,利于边坡整体稳定;此外在强降雨工况下,边坡因分层结构差异,稳定性会产生不同程度的降幅以及
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