【摘 要】
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开展了多相等离子体气动激励抑制NACA 0015翼型失速分离的实验,详细研究了翼型升阻特性随激励电压、激励相角、输入电压波形和占空比等激励参数的影响.研究表明:雷诺数Re=4.9
【机 构】
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中国人民解放军空军第五飞行学院,空军工程大学工程学院航空等离子体动力学实验室,
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开展了多相等离子体气动激励抑制NACA 0015翼型失速分离的实验,详细研究了翼型升阻特性随激励电压、激励相角、输入电压波形和占空比等激励参数的影响.研究表明:雷诺数Re=4.9×105(来流速度60m/s)时,多相等离子体气动激励可有效抑制NACA 0015翼型吸力面的流动分离,将翼型临界失速攻角提高2°;相位对流动控制效果的影响不大;电压幅值和占空比必须达到一定的阈值才能有效抑制流动分离;流动分离被抑制后,维持流动保持附着状态所需的激励电压幅值可以显著降低.研究为揭示多相等离子体流动控制作用机理奠定了基础.
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