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在编组站调车场采用点连式减速顶调速系统中，为降低驼峰高度，提高减速器出口速度，本文分析研究了在道岔区设计小反坡的理论和方法，提高减速器出口速度的方法及连挂区各坡段最佳的分配比例。
进一步发展点连式减速顶调速系统的设计理论和方法
【摘 要】
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在编组站调车场采用点连式减速顶调速系统中，为降低驼峰高度，提高减速器出口速度，本文分析研究了在道岔区设计小反坡的理论和方法，提高减速器出口速度的方法及连挂区各坡段最佳的
【机 构】
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铁道部科学研究院运输研究所
【出 处】
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铁道运输与经济
【发表日期】
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1987年7期
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