高速公路交通事故与交通流量的定量关系分析

来源 :山东理工大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:QQ0301
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高速公路的交通事故预防研究是交通管理领域中的重要课题.通过具体分析事故发生前特定时间段的交通流量分布规律,统计交通流量中小型车和大型车等车型占比,建立交通流量计算模型,确定交通流量在事故高发时的阈值,通过高速公路实践验证结果的正确性,为今后高速公路精准控制交通流量,预防交通事故的发生提供了理论依据.
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采用混合酸法(HNO3+HClO4+HF)提取淮河(淮南段)沉积柱样品中重金属镉(Cd)元素,并用电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-OES)测试样品中镉元素含量,应用210 Pb同位素定年技术重建了镉元素在1955—2014年的历史沉积记录,分析了镉元素在近59年的含量分布特征及变化规律,并基于地累积指数法(Igeo)和富集因子法对重金属镉元素进行污染评价.结果表明,基于平均水平,淮河(安徽段)沉积物没有呈现镉污染,但在个别年份出现富集峰值,且自1950年代,沉积物中镉富集程度逐渐增加.在1985年
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对非光滑锥形杆中的纵波传播问题进行了研究.建立了由高度均方根和相关长度控制且粗糙高度满足高斯分布的随机粗糙面的数字模型.利用步近法将锥形杆进行离散,并求解了非光滑锥形杆中的纵波波场,将非光滑锥形杆进行离散,并利用步近法求解了粗糙锥形杆中的纵波波场,计算结果与有限元分析结果吻合.与光滑杆中的纵波进行对比,系统地研究了粗糙杆中纵波波幅随粗糙高度均方根和相关长度的变化情况.结果表明:高度均方根与波幅衰减量呈指数正相关;而相关长度与波幅衰减量呈指数负相关.基于数值模拟结果,给出了波幅衰减与高度均方根和相关长度的预
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