伴随着6月22日西客站通车的倒计时，济南西客站片区迎高铁通车百曰会战誓师大会已经打响。如果你去看看现在的西客站工程，这里可以说是固新月异，每天24小时开工建设，整个工地机器轰鸣、人声鼎沸，自3月5日起至6月10日，这是一个艰苦的百日，也是一个让人充满了想象的百日。当第一列京沪高速列车从这里经过的那一刻起，济南西客站的那层裹了1年零11个月的神秘面纱将倾情揭开，与此同时，那一个个期待着新城崛起的梦想也上紧了发条，向西奔跑。
　　
　　这是一座现代之城，时尚之城——
　　
　　济南西区投融资中心主任王迪生介绍，作为济南历史上最大规模的新区开发，“西进”的重要载体，西部新城概算总投入2200多亿元。精心打造的55平方公里西部新城，将成为代表济南省会现代化新形象的标志性区域。“现代，时尚，大气”，是新城建设的目标。它将以世界眼光，前沿标准，高起点定位、高标准规划，高水平建设，打造和国际接轨的新城市。
　　规划水平决定建设水平，西部新城聘请国际，国内顶尖的设计团队参与规划设计，整体规划一步到位，专项规划已有60多个，通盘考虑为整个西部提供共享的基础性设施，优先建设决定城市品质的环境，统筹开建电源、气源，热源、污水处理等路网。
　　
　　这是一座产业之城、活力之城——
　　
　　产业是城市的动力与支撑。
　　在西部新城建设过程中，将同步完成现代产业体系的培育与打造。要把高铁带来的人流变成商流，把人气变成商气，新城规划之初就定下了3个“三分之一”，即三分之一用于道路环境等基础设施建设，三分之一用于房地产开发及配套安置，三分之一用于产业打造，精心打造物流、会展，商业，文化，交易、总部六大中心。形成城市建设的新亮点和经济发展新的增长点。到2013年，一座现代化的、充满活力的产业新城将初具规模。
　　
　　这是一座低碳之城、生态之城——
　　
　　“自然、生态、低碳”，是新城建设坚守的原则。它将是一个现代化，复合式，超大型的城市综合体，容纳60万人工作、学习，生活，避免城市人群的大范围转移；它的建筑大量使用节能减排新技术；8种市政管线，一次下地，26平方公里核心区地下埋了几十个亿，避免重复建设；国家级湿地公园，森林公园，腊山及腊山湖公园，小清河滨河公园已全面开工建设。
　　道路交通基础设施和良好的生态环境也是西部新城的重要资本。“250公里的主次干道将形成布局台理，畅通高效的体系。除了是高铁、公交、长途客运的始发站外，西客站高铁站房下还为轨道交通6号线和1号线预留了位置。”王迪生说，如果不提前进行轨道交通土建结构预留，就无法实现规划中的“零换乘”理念。为此，在西客站高铁站房设计时，为轨道交通预留设计了“十字换乘”。“这种规划设计，让以后轨道交通怎么建都没有问题”。
　　新城的建设水平将是济南有史以来最高的。
　　
　　这是一座人文之城，文化之城——
　　
　　“一生之城”，是新城建设的理想境界。26平方公里核心区，有13所学校，3所综合性医院，2处大型文体设施，打造“宜居宜业、宜学”的人文之城。
　　城市的竞争，说到底是文化的竞争。第十届中国艺术节，首届中国非遗博览会落地新城，是新城得天独厚无可比拟的文化资源优势。省会文化艺术中心将展现“岱青海蓝”的设计理念，将山东独特的山水文化展露无遗。文化在新城建设中无处不在，文化对居民素质的提升更是无可替代。
　　是时候了，一座新城的稚形已经开始显现，需要更多人认识她，关注她。“经济活力之城”，“人文魅力之城”，“生态引力之城”，无论这些称谓给她一个什么样的定位，她注定要承载我们所有人对未来城市的梦想，这是她最大的魅力。
　　“将来的西部新城是一个让济南人实现梦想的地方。”王迪生成竹在胸。