我是Wi-Fi城域网的忠实粉丝。现在，全球都在部署这一网络，有些项目十分引人注目，比如在新加坡，全国都忙着无线上网，三家运营商共同合作覆盖了所有的住宅和商务区。
　　但是，尽管这些项目十分抢眼，但Wi-Fi城域网并不如手机3G和移动WiMax等无线网络的覆盖范围广泛。其中一个重要的原因就是Wi-Fi 城域网需要的网状网基础设施，如接入点或节点等必须设在固定的地点。当然，我们可以增加更多的节点，但由于技术和电力的限制，它们无法移动，所以，这一代Wi-Fi城域网只适合高密度和高需求的地区。
　　想象一下，如果网状网节点不必安装在一个特定的位置呢？这种未来的网状网有两大优点。第一，无论规模大小，都可以快速部署。这一优势对公共安全、国土安全和很多其他应用都十分理想。如果某公司想快速部署或暂时部署覆盖某一区域的网络，他们不用安装固定节点，只需放置一个可移动的节点，然后打开开关就可以了。
　　这种技术的第二大优势是节点可以在使用过程中自由移动，这意味着能够彻底移动的基础设施，而不仅仅是移动的客户。这一网络可以部署在任何大范围的区域，为真正的动态网状网打开了大门。
　　我们一直在探索的一个课题就是使网状网节点能够部署在不断移动的交通工具上，比如公共汽车、出租车等。这些移动的节点就构成了网状网的核心基础设施。客户节点可以和这些网状网节点相连，而当节点的移动使用户不在其覆盖范围内时，用户可以再与其他节点相连。
　　这种方法包含了极其复杂的网孔选路运算法则，但同时也能完成十分重要的工作。开发这一领域的公司就是几年前从斯坦福研究院分离出来的PacketHop公司。这家公司现在正致力于动态网状网的应用，主要针对公共安全领域和快速响应措施。他们基于这一理念已经开展了一些有趣的实验，并且进行了部署。
　　其中一个项目就是今年早些时候，在加利福尼亚的长岛机场的模拟国土安全演习。这种方法在这一情况下尤其有价值，因为它可以提供一个单一的、多媒体的网络。这一网络可以快速建立起来，并且可以动态地、迅速地适应任何一种情况，而不受地理的限制。
　　这项技术也可以应用在商务和企业级应用。想象一下，如果每辆汽车都是一个动态网状网节点，这将在道路上和每条道路附近创造多少价值？网状网覆盖到公司、学校，无论是在车上还是房间内都能上网。
　　固定的和动态的网状网最终一定会出现，现在要做的就是时刻关注这一概念，在未来几年内它将十分重要。