工业社会的发展，需要能源的支撑。我国经济飞速发展，消耗了大量的能源。如今，能源正在枯竭，使用能源造成的环境污染也在日渐加重。国家号召全社会一起节能减排。作为工业社会中，与能源密切相关的换热器行业，更是需要积极研发新的节能减排技术。　　本文旨在用CFD技术对板翅式换热器的翅片，包括平直翅片、锯齿形翅片和波纹翅片，以及对整个板翅式换热器内的流动和传热进行数值模拟和分析。　　首先介绍了板翅式换热器的结构，重点描述了各种翅片的优缺点，然后在计算流体力学和场协同理论的指导下，对这些翅片进行了数值模拟。用场协同理论的评价准则与传统评价准则来评价各种翅片的性能，验证场协同理论的正确性。通过分析模拟结果可知，平直翅片的压降是最小的，但其换热性能也是最差的。这种翅片的换热方式与圆管相似，在翅片的壁面附近形成了稳定的速度边界层和温度边界层。波纹翅片的换热性能是最好的，曲折的流动通道提高了流场与热流场的协同程度，使波纹翅片的换热能力大幅度提升。锯齿翅片的换热性能相对与平直翅片有所提高，锯齿的存在对速度边界层和温度边界层产生了很大影响，边界层的不断被破坏使得换热性能大幅度提高，同时压降也有一定幅度地上升。对三种翅片分别做了6组不同速度的模拟，得到换热性能和流动性能与Re的关系。综合换热性能和流动性能评价三种翅片，平直翅片的综合性能是最好的，波纹翅片和锯齿翅片的综合性能在Re=520时是相同的，Re<520时锯齿翅片的综合性能较优，Re>520时波纹翅片的综合性能较优。　　在分析了翅片的局部性能之后，利用多孔介质模型，对整个板翅式换热器进行数值模拟。多孔介质模型是一种替代模型，文中选取了锯齿形翅片作为板翅式换热器中的翅片，得到了换热器内部的流场、温度场以及压力场。空气侧的通道是矩形状，流动较为简单，主要分析的是润滑油侧的流动。通过模拟结果，分析了流体的流动情况和温度分布情况。此外，模拟结果与试验数据作了对比，包括出口温度、压差、换热量等，分析了误差形成的原因。