中国经济长久以来一直保持高速增长,而经济的高速增长离不开能源的支持,能源是一个国家经济增长的基石,为此中国对能源产业的支持已上升到一个全新的高度。我国能源消费的主体是煤炭,煤炭在能源消费结构中的占比长期保持在70％左右,而煤炭企业的生产运输问题是我国能源供应得以保障的关键,所以解决好我国煤炭企业运输路线优化和生产调度问题对我国经济发展具有重要的意义。　　本文在回顾和分析国内外已有研究的基础上，对煤炭行业的现状进行了总结,探讨了煤炭企业运输的特征和运输过程中存在的问题,揭示了影响煤炭企业运输的因素,从微观层面入手对单个企业进行研究,解决煤炭企业的生产运输问题。通过结合煤炭企业发展现状,提出在运输链中增加中转配煤中心的思想,将煤炭企业的生产、运输、存储有机的结合在一起,构建了不带生产函数和带生产函数的路线优化模型以及中转配煤中心的库存优化模型。其中运用不带生产函数的路线优化模型可以快速的得到运输网络中最优路线和运往各个节点的运输量,不受企业生产模式的影响;而运用带生产函数的路线优化模型不仅可以将最优的路线确定,还可以将企业生产与运输有效结合使得结果更加准确。而在得到具体煤炭运输量之后,再运用库存优化模型就可以得到煤炭企业中转配煤中心的最优库存量,最终得到企业的最优收益结果。本文在案例分析部分,以大同煤业的数据对模型进行了验证,结果表明模型在现实操作中具有有效性和可行性,本文还针对煤炭企业如何解决后续的运输问题,给出了相应的政策建议。