公园绿地是城市游憩空间的载体和表现形式,在人们的日常生活中必不可少。同时,在改善生态环境,提升城市形象等方面也发挥着重要作用。随着城市化进程,居民的生活水平也不断提高。为了满足人们日益增长的美好生活需要,近年来,城市大力开展公园绿地建设等工程。然而目前我国对公园绿地的评价指标多从宏观量的层面的考量,评价指标多从公园绿地面积、个数、人均绿地面积等入手,这并不能全面地体现公园绿地服务水平。可达性可以体现居民到达公园绿地的方便程度、为公园的合理布局提供指导,依托地理信息技术有多种评价方法,因此对公园绿地的布局和可达性定量研究十分必要。本文以哈尔滨市中心城区公园绿地作为研究对象,在总结现有的研究基础上以公园绿地可达性评价主要作为研究方向,结合现有公园绿地服务压力评价,从多个角度对公园绿地布局进行分析。收集整理哈尔滨市相关资料,包括总体规划,统计年鉴等。运用GIS工具,结合可达性理论,网络分析法和泰森多边形理论等,进行哈尔滨中心城区公园绿地服务压力和需求性、多种出行方式下可达性分析,并根据结果提出针对性的优化策略主体内容如下:（1）搜集整理相关数据,哈尔滨中心城区公园绿地,网络道路,车行速度,居住区用地等,借助GIS建立个人数据库,并构建公园绿地服务压力、需求性分析和可达性分析评价模型。选取POI数据以中心城区65个公园绿地为离散点生成泰森多边形,将各类POI数据叠加得到公园绿地的服务压力。接着利用GIS网络分析功能对中心城区公园绿地可达性进行分析,模拟四种出行方式出行时间下公园绿地的服务范围,分析公园绿地的服务盲区。（2）结合中心城区公园绿地的服务压力、需求性和可达性评价,总结目前公园绿地在布局上存在的问题:公园绿地空间分布不均衡;服务压力和可达性差距大;不同行政区公园绿地可达性差异大;存在服务盲区;道路网络影响可达性等问题。（3）基于以上分析对哈尔滨中心城区公园绿地的合理布局提出优化建议,如增加口袋公园、微型绿地建设;提升公园绿地开放性和吸引力;优化城市路网结构;合理布局公园绿地,提升绿地质量等。结合人群对公园绿地的需求性和服务压力进行新建公园绿地的选址分析,以此来进一步提升哈尔滨中心城区公园绿地的可达性和服务水平,使公园的建设更加合理,并通过公园绿地改善前后的可达性对比,来证明改善措施的有效性。