当前我国高速铁路仍处于快速发展的时代,为了提高轨道检测的效率,本文在轨道影像信息的基础上,提出了一种新的轨道几何状态参数计算方法。首先,介绍了轨道影像信息的获取过程,对边缘点密度的取值进行了讨论和验证,当边缘点密度为10时,可以兼顾边缘点提取效率和扣件位置坐标的计算精度。其次,根据钢轨的断面尺寸参数对提取的边缘点的坐标进行转换,得到边缘点所在断面上轨道顶面中心点和轨道顶面内侧下方16mm处的坐标,作为后续扣件断面上轨道顶面中心点和轨道顶面内侧下方16mm处坐标三次样条插值的基础。再次,通过本文的算法计算轨道边缘点对应中线点的里程,结合上述边缘点所在断面上轨道顶面中心点和轨道顶面内侧下方16mm处坐标,构建三次样条插值函数;将扣件位置的里程代入该函数,便可以得到扣件所在断面上轨道顶面中心点和轨道顶面内侧下方16mm处坐标。然后,对铁路各项平顺性参数的定义及算法进行了阐述,重点介绍了轨向（正矢）的计算方法,提出了当检测弦位于不同线形上时端点坐标的确定方法。将轨道几何状态测量仪获取的平顺性指标与基于本文算法得到的结果进行对比和分析。最后,依据本文所述算法编制了轨道几何状态参数计算软件（Track Geometry Parameters Calculate Software）,简称TGPCS。利用该软件进行了相关实验的计算和分析,实现了基于轨道影像信息计算轨道几何状态参数的程序化。