我国处于两个活跃的地震带之间,地震灾害频发。桥梁作为交通网中的重要枢纽,如果其在地震中遭受破坏,不仅造成巨大经济损失,也会增加灾后抢救的工作难度。因此,对斜拉桥抗震性能的研究,一直是学术与工程界的研究热点。论文以大跨度双塔斜拉桥为研究对象,研究其在地震作用下,随机变量参数对斜拉桥的敏感性影响程度,分析了阻尼器参数变化对斜拉桥动力响应的影响规律。本文主要研究内容如下:（1）介绍了斜拉桥抗震研究现状和敏感性分析研究现状。对已有的桥梁抗震理论进行归纳总结,详细阐述了地震响应分析方法和敏感性分析方法的理论基础。介绍了减隔震技术的理论方法,详细阐述了粘滞阻尼器的力学模型和原理。（2）依照斜拉桥的工程设计资料,采用Midas/Civil 2019建立斜拉桥的有限元模型,对考虑桩-土相互作用和不考虑桩-土相互作用的两种情况进行了动力特性分析,计算斜拉桥的动力特性,并对结果进行分析和总结。（3）根据桥梁的场地条件和周期条件,选取地震波进行斜拉桥的动力时程分析,并且依照要求对斜拉桥地震波的合理性进行了验证。（4）采用一次二阶矩法和Tornado图形法对影响斜拉桥地震作用下的动力响应的随机变量进行分析,选取随机变量:地震动参数PGA、材料特性（钢主梁弹性模量、斜拉索弹性模量、混凝土弹性模量）、阻尼器参数（阻尼系数、速度指数）以及桥梁结构本身的阻尼比。得到各随机变量对斜拉桥地震动力响应敏感性的影响,并按照影响程度的大小进行排序。（5）分析粘滞阻尼器参数变化对斜拉桥动力响应的影响,对布置粘滞阻尼器的斜拉桥进行分析,研究了阻尼器参数变化对大跨度斜拉桥进行减震效果的影响。通过对粘滞阻尼器的参数进行研究,得出减震效果最优的粘滞阻尼器参数。