复合地基发展逐渐完善,常用于高层建筑下的地基加固。随城市开发与改造力度增强,出现了大量新建项目邻近既有复合地基建筑的情况。新建基坑开挖通过支护结构变形传递至坑后土体位移场发生改变,周边的复合地基也会受到变形影响,既有建筑的安全受到威胁。而现有大多数的设计规范,没有精准考虑到在基坑开挖过程中的周边复合地基的安全。本文通过离心机试验、有限元模拟、理论分析等多种研究方法,分析了在临近基坑开挖过程中,上覆荷载对于复合地基、基坑支护的影响,并探讨了上覆荷载不同情况下复合地基的破坏模式与基坑支护安全变形控制标准。取得如下进展:1、开展了三组上覆荷载有别的离心试验,分析了在新建基坑开挖过程中,上覆荷载对复合地基刚性桩与桩间土体的影响规律:随着上覆荷载的增大,桩间土体附加应力增加,容易受开挖影响,荷载向刚性桩转移,桩轴力增加,同时伴随着更大的桩体弯矩,刚性桩更容易发生破坏。2、以离心机试验为基础,通过ABAQUS建立三维模型,研究了上覆荷载扩散规律以及对基坑支护变形的影响规律。竖向应力的传递扩散主要集中在浅层土体与桩端处,得出复合地基侧向土压力简易算法。上覆荷载较大而开挖较浅时,基坑支护的变形近似于悬臂型模式;荷载较低开挖较深时,基坑支护发生内凸型变形模式;荷载较大开挖较深时,基坑支护发生复合型变形。3、引入混凝土损伤结构模型,研究了上覆荷载的大小和开挖深浅造成的支护结构不同变形模式下,复合地基的破坏机理。在开挖过程中,桩体损伤首先出现在靠近基坑的刚性桩,判定为弯曲破坏,进而向远处扩展,桩间土体极有可能在桩体破坏之后发生滑动破坏。当支护结构悬臂变形时,桩间土体发生平面滑动,桩体损伤较轻;当支护结构内凸或复合变形时,近基坑桩损伤严重,桩间土体为圆弧面滑动失稳。4、通过最小势能原理,确定复合地基刚性桩与临近基坑变形之间的关系,以刚性桩的裂缝控制为复合地基安全变形限值,总结出基坑开挖时以复合地基安全变形为控制源的基坑变形控制标准。