路线设计有两大主要考量——安全性和经济性,雅康高速公路的由于其高海拔、低气温、气候多变和地形地貌复杂的特性,较平原和丘陵地带高速公路线形往往更为受限。为揭示雅康高速公路的路线运行特性及建立雅康高速公路综合油耗模型,本文通过动力学软件仿真,模拟不同天气、工况、车辆在雅康高速的全线和特殊路段行驶特性,提出用运行速度、横向加速度和轨迹横向偏移值评价雅康高速公路路线运行安全性,通过现场实测运行速度,同软件仿真结果及运行速度计算结果进行对比验证;此外通过加装了油耗仪的小客车测得在雅康高速上行驶时不同纵坡、速度下的油耗,并建立起适用于雅康高速公路的综合油耗模型,为雅康高速公路的路线设计和用户成本计算提供了工程依据和参考。通过对全线的运行安全仿真和现场实测,雅康高速路线设计符合设计速度80km/h的要求,运行速度可以达到100km/h以上,但出于安全性和舒适性的考量,建议行驶速度控制在100km/h以内,隧道路段限速控制在80km/h以下。冰雪条件下,建议行驶速度控制在80km/h以内。高原高速公路应严格控制3%及以上纵坡,坡长不宜设置过长。基于不低于设计速度（80km/h）20km/h来说,当纵坡为3%时,坡长不宜超过700m;当纵坡为4%时,坡长不宜超过500m;当纵坡为5%时,坡长不宜超过300m,不满足时,应当考虑设置爬坡车道。通过对雅康高速油耗的模型研究发现,油耗与车速呈二次关系,与纵坡成正比,1.6L小排量轿车最佳经济速度约为90km/h,雅康高速设计时速为80km/h,具有良好燃油经济性,此时百公里油耗（1.6L小排量自吸小汽车）约为6L/100km。建立了适用于雅康高速公路的小客车综合油耗模型。