随着城市轨道交通建设的深入推进,项目建设风险事故不断频发,项目建设安全面临全新的考验,项目建设风险如何控制已经成为社会各界关注和研究的重要课题,尤其是重大基础设施项目的施工安全风险,需要通过风险管理来实现风险事故的控制,预防事故的发生,实现企业的安全生产的全面落实。SZ市作为一线城市,基础设施建设需求较大,尤其是交通设施。地铁工程就是其中之一。建设前景广阔,施工难度较大,风险管理起步较晚,需要理论与实践相结合,深入研究风险控制的有效方法以实现建设的安全。（1）地铁建设项目随着城市的发展规模的不断扩大,资金投入的不断增加,项目的管控挑战就越来越严峻,风险管控的问题越发突出。提高风险管理水平已经成为地铁项目大规模建设的必然研究对象。SZ地铁6号线二期工程线路途经龙华、福田、罗湖三区,全长约11.7km。科学馆站作为线路的终点,按规范要求站后设折返线、站前设单渡线。建设项目位于城市中心区,建设难度较大,项目风险管理问题比较突出,需要着实考虑风险管理的重要性,深入研究分析。（2）面对突出的问题,在全面总结相关文献的基础上,通过科学的统计分析方法,对风险管理理论充分认识,探讨风险发生的机理,结合建设工程项目进行风险界定,利用相关方法对风险管理的识别、评价、控制流程深入研究,结合SZ地铁具体项目施工项目进行风险管理实证分析。（3）SZ地铁科学馆站作为在建项目,为了实现项目建设风险的控制,通过AHP对风险形成的因素深入分析,最后得出工程自身风险中承压水突涌、高空坠落、基坑开挖支护为主要风险进行重点防范风险;工程建设项目的环境风险中周边建筑物变形、沉降为首要风险;组织管理风险中,管理人员失位,岗位职责不明确为首要风险。（4）风险控制以科学的风险评价为基础,控制主要结合评价结果从风险的监测、风险的预警、风险的响应展开,结合PDCA理论从策划、实施、反馈、调整进行动态循环管理,实现风险控制的最终目标。