长江经济带横跨我国东、中、西部,是驱动我国经济发展的巨大引擎,为经济腾飞源源不断的注入新鲜活力。长江经济带建设已正式成为国家发展战略,推进长江经济带物流业和信息业协调发展是长江经济带经济发展与产业布局的重要工作之一,也是我国重大发展战略之一。在第一个百年奋斗目标实现之际,要抓住信息业发展机遇,摆脱传统的粗放型物流增长模式对长江经济带物流业可持续发展的桎梏和约束,推动物流业转型升级,促进物流业和信息业深度融合,紧扣物流业和信息业各项指标和要求,探索新时代物流业和信息业发展的新使命和新要求。全面补短板、增能力,在物流业和信息业稳定增长的前提下助力长江经济带高质量发展,为区域协同发展提供新动力,新设想。本文以长江经济带物流业和信息业为研究对象,运用经济学、地理学等多学科交叉视角进行研究,以期测算出长江经济带物流业和信息业的综合发展水平及耦合协调水平。首先,剖析了长江经济带物流业和信息业的发展现状及存在的问题。其次,构建物流业子系统与信息业子系统评价指标体系,利用熵权模型对长江经济带2003-2018年物流业子系统和信息业子系统的综合评价值进行测评。再次,运用耦合协调模型对物流业和信息业复合系统的耦合协调水平进行测度。最后,运用空间自相关模型对长江经济带的耦合协调度进行全局自相关和局部自相关分析,以探讨长江经济带物流业和信息业耦合协调度的空间相关性。研究结果表明:(1)总体上,长江经济带物流业和信息业持续发展,但存留地区发展不平衡的短板;(2)时序上,长江经济带物流业子系统和信息业子系统的综合发展水平持续攀升,耦合关联度相对稳定,耦合协调度不断提升,已经由极度失调衰退类演进为初级协调发展类;(3)空间上,在2003年、2010年和2018年三个具有代表年份的研究时点中,长江经济带11省市的综合发展水平参差不齐,呈现以长江经济带下游向上游递减的格局,耦合协调水平亦是如此;(4)产业发展类型上,物流超前型省市的个数远高于信息超前型省市的个数,且信息超前型的省市主要集中在信息业发展水平较高的长江经济带下游地区;(5)空间关联上,信息业和物流业的耦合协调度存在空间正相关性,即耦合协调度高的省市被临近耦合协调度高的省市包围,耦合协调度低的省市被临近耦合协调度低的省市包围,且耦合协调度的H-H型主要分布在长江经济带下游的上海、浙江和江苏。为实现长江经济带物流业和信息业深度融合,本文从加强物流业和信息业基础设施建设、树立区域整体发展理念和发挥政府的导向作用三个方面提出长江经济带物流业和信息业协同发展的建议,具有实际指导意义。