由于川藏铁路天全段地势险要、构造复杂、岩层破碎,研究区内有较多地质灾害的发生,严重威胁着川藏铁路的修建和日后的运行。本文通过对研究区进行地质勘察,并对实际发生的灾害进行分析和研究,得出相应的诱发灾害的条件,拟定了研究区地质灾害发生的影响因子,运用数学模型和ARCGIS平台对研究区地质灾害易发性进行评估,主要内容如下:(1)在研究区域进行了地质调查,获取了区内的地质条件和地质灾害的类型等数据。根据相关的文献资料和现场调查材料,对研究区地质灾害的规律和影响因素进行了分析和获取。(2)将地质勘察的结果和历史地质灾害资料相结合,构建川藏铁路天全段地质灾害数据库,运用ARCGIS平台,对研究区的地质数据进行处理,结合数据经分析后拟定了研究区内高程、坡度、坡向、岩性、距断层距离、距水系距离等6种评价因子,以ARCGIS平台空间分析功能为依托,处理后得到每个因子的量化结果,由此建立了研究区的灾害评估模型。(3)基于信息量模型,对研究区中每个因子的信息量进行计算,得出其值,运用ARCGIS平台将每个因子赋上其对应的信息量值,以ARCGIS的栅格计算器和重分类功能为基础,导出研究区信息量模型的易发性分布图。(4)基于Logistic回归模型,在ARCGIS中提取一定数量的非地质灾害点位作为地质灾害点的对照组,得出实验组和对照组两组数据,将数据导入SPSS软件进行分析处理,基于Logistic回归原理导出易发性方程后,将此方程导入ARCGIS平台中,得出研究区Logistic回归模型下的易发性分布图。(5)将信息量法与Logistic模型相结合,基于I+LR模型,再次对研究区进行地质灾害易发性评价,得出易发性分布图。最后,拟合出各模型的ROC曲线,并对其评价结果进行分析对比,得到最优方案。