岩体注浆就是利用压送的手段通过注浆钻孔或注浆管把可凝固性浆液注入到岩体裂隙中,浆液凝结后充填在岩层裂缝中,使岩体的物理力学性质得以改善。 本论文课题来自湖南省交通厅科研项目“常德至张家界高速公路风化岩边坡稳定性分析评判与工程防护关键技术研究”。第四系孔隙水通过粘土渗透到石堆中,造成泥土流失,孤石崩塌,坡面破坏,因此需要对边坡进行坡面防水和浅层加固处理。科研课题组通过详细调查的方案论证后决定可以采用对边坡实施锚注技术加固方案:将水泥浆压入边坡岩体的节理裂隙中,通过水泥浆在节理裂隙中的充填作用或与介质充填物的结合作用,使岩层中薄弱结构面的强度和破碎岩块的稳定性得到提高;同时,水泥浆在裂隙中的充填封闭作用,从根本上解除了地下水和地表水的入渗导致边坡载荷动态变化以及锚固失效等引发的地质灾害。但因实际理论依据和工程经验不足,在注浆加固方法的选择、注浆参数的选择以及注浆范围控制等方面存在着许多的困难,因此为了获得合理的注浆设计和施工参数以及掌握灌浆过程中灌浆参数一般变化规律特点,需要组织需要灌浆试验,本论文就是围绕灌浆试验来展开以下方面的研究工作: (1)首先对试验区域的工程以及水文地质条件开展调查,主要包括对边坡区域内主要分布的岩体节理统计、岩石力学性能参数试验、注浆方案的确定及边坡区域内工程与水文地质对注浆的影响评价。 (2)利用相似工程中得到的经验公式或理论推导公式对灌浆试验中的参数进行初步设计,通过理论或经验公式计算出岩体注浆参数,为后续现场注浆试验中选取合适的孔距、注浆仪器设备、注浆材料等方面提供依据; (3)开展现场灌浆试验,现场注浆试验主要是选取合适的注浆试验地段和布设注浆试验孔,按拟定的注浆工艺进行钻孔、注浆孔冲洗、压水试验和注浆等工序的实施等; (4)对不同试验区域内灌浆过程中注浆参数的变化规律进行分析和研究:灌浆压力与浆液注入量的变化规律,浆液注入率随时间的变化规律,以及换用不同浆液稠度对灌浆参数的影响等; (5)对岩体灌浆结果进行分析:包括岩体可灌性分析,灌浆后注浆效果的检查,以及为后续注浆设计或施工中的注浆参数确定和选用的注浆材料等提供建议。