矩形钢管混凝土桁架由矩形钢管混凝土弦杆和矩形钢管腹杆组成，腹杆与弦杆通常采用焊缝直接连接，是一种新型结构形式，具有良好的应用前景。目前，国内外对矩形钢管混凝土桁架节点在静承载力方面已做了系统的研究，而在其疲劳性能方面的研究还是空白。论文研究得到了湖南省建设科技项目的资助，其目的是初步探讨矩形钢管混凝土桁架节点疲劳性能及疲劳设计方法，研究工作为今后系统地试验与理论研究提供参考依据。 国外对矩形钢管桁架节点疲劳性能及疲劳设计方法的研究已取得了成熟的研究成果，因此本文从分析和总结矩形钢管节点疲劳性能及疲劳设计方法的角度入手，采用理论与数值模拟计算方法，通过与矩形钢管节点的对比分析，研究主管内填混凝土对节点疲劳性能的影响。基于有限元分析结果及国内外已取得的研究成果的基础上，首次提出矩形钢管混凝土桁架节点疲劳强度修正系数，并借鉴现行矩形钢管桁架节点疲劳设计方法，探讨矩形钢管混凝土桁架节点的疲劳设计方法。论文主要研究结论如下： 1.矩形钢管混凝土桁架节点疲劳性能优于矩形钢管桁架节点，主管内填混凝土降低了节点表面特定位置处的热点应力及热点应力集中系数和相贯线上的最大应力，使节点相贯线上的应力分布趋于均匀，没有改变热点应力位置(均位于相贯线的拐角点)，并使节点变形趋于平缓，使节点中的应力集中现象得到了良好的改善； 2.在矩形钢管混凝土桁架节点疲劳性能优于矩形钢管节点的基础上，并基于国内外的研究成果，首次提出了矩形钢管混凝土桁架节点疲劳强度提高系数[μ]=1.5； 3.建议矩形钢管混凝土桁架节点疲劳设计套用现行矩形钢管节点的疲劳设计方法及相关公式，推导了经疲劳强度提高系数[μ]=1.5修正后的应用于矩形钢管混凝土桁架节点的S-N曲线公式。