超临界翼型由于拥有良好的跨声速气动性能,而被广泛应用于民航飞机、运输机和轰炸机等高亚声速巡航飞机上。而二维翼型的设计,是三维机翼的基础,因此,设计人员在对二维超临界翼型的研究上,花费了大量精力。鉴于此,本文选取某超临界翼型,探讨改型对超临界翼型气动性能的影响。本文采用翼型正设计方法以及计算流体力学基本原理,对NPU-S 73613翼型进行数值模拟,首先根据已公布的翼型实验数据,对原翼型进行计算,来验证软件和算法的可靠性。而后通过修改不同的翼型参数,这其中包括厚度、弯度、前缘半径、以及尾缘厚度,研究翼型气动性能的变化。最后根据前述计算结果和已有的经验,在原翼型的基础上,推出两种新的改型方案,达到改善原翼型气动性能的目的。计算结果表明,厚度、厚度位置和发散尾缘的变化,对翼型的气动性能影响很大,特别是最大厚度位置和发散尾缘的调整,在减弱激波强度,推迟临界马赫数方面效果明显。改型1在新的设计状态下升阻比下降了2.14%;而改型2的升阻比则提高了2.67%,使原翼型在跨声速阶段气动性能有了一定的提高。