无铆钉连接是利用板件本身的冷变形能力,对板件进行压力加工,使板件产生局部变形而将板件连接在一起的一种板件连接技术。这是一种不需要额外连接件的板件连接方式。这种连接方式无需点焊、铆接即可实现不同厚度不同材料的两层或多层板件间的最佳连接。连接对板件表面无任何要求,表面有镀层、喷漆的工件无需处理即可直接连接,并且不损伤工件表面,无连接变形。这种连接应用于汽车工业中,特别是应用于汽车车体。这种连接方式也应用于设备仪器和计算机工业中,还应用于家用设备以及通风、空调产品中,在轻型结构建筑中这种连接也得到应用。本文以无铆钉连接技术为研究对象,系统的研究了无铆钉连接技术的概念、参数、研究现状和发展趋势。文中还对无铆钉连接的机理,及连接点外观标准,常见失效形式进行了系统化连接。研究了连接点参数对连接强度的影响。对无铆钉连接的成形过程进行数值模拟。在成形模拟中,分析了其成形过程,得到成形过程中应力分布情况。同时研究了影响成形的有关工艺参数(摩擦系数、被连接板件材料、工具几何)对连接点参数的影响。通过研究表明有限元模拟是研究无铆钉连接成形过程和连接强度分析的一种较好的方法,可以使用这种方式来进行无铆钉连接的连接参数优化。并且得到一种通过 C 参数迅速剔除不合理获得无铆钉连接参数的方法。