碳纤维复合材料夹层板凭借着其自身优异的力学性能被广泛的应用到了航空航天,船舶制造,汽车,医疗等先进的领域。相对于传统的单一材料组成的结构,碳纤维复合材料夹层板这种新型的结构更适应了时代发展的需要。碳纤维板具有比重小,强度高,耐腐蚀性和耐磨性强等诸多优点。而碳纤维板和有孔状的轻质泡沫材料所组成的夹层板集合了这两种材料的优点,抗冲击性能和吸能能力都十分优异,这类夹层板通常被用作结构的抗冲击防护。抗冲击防护结构保护了生命财产的安全,因此对于这类夹层板破坏模式和抗冲击性能的研究十分必要。本文基于实验的方法研究了碳纤维复合材料夹层板的动态响应、典型破坏模式以及抗冲击性。通过三维数字图像相关技术获得了结构的动态变化,分析了碳纤维复合材料夹层板的动态响应特性,并讨论了相关参数对于结构动态响应的影响。分析夹层板的表面和横切面破坏情况研究了结构的典型破坏模式和破坏机制。根据夹层板背面板中心点的挠度评估了结构的抗冲击性能与吸能能力。本文主要研究内容如下:(1)使用三维数字图像相关技术获得了结构背面板的挠度变化云图、背面板上不同点的挠度变化以及夹层板横切面上了的挠度变化,分析了夹层板芯层厚度、密度、排列方式以及所受到的无量纲冲量对于夹层结构的动态响应特性影响。(2)根据理论公式分析了碳纤维板的破坏机制,通过复合材料夹层板的最终破坏形态,分别讨论了夹层板芯层厚度、密度以及排列方式对于夹层结构典型破坏模式的影响。通过夹层板的横切面分析了结构各相关参数对于芯层压缩情况的影响,结果表明增加夹层板芯层的层数可以减小芯层的压缩量。(3)采用夹层板背面板中心点的最终挠度变形来评估结构的相关参数对于夹层结构自身抗冲击性能的影响。并且此外通过引用一个相关的公式评价了各类夹层板的吸能能力。