近些年,Π型断面在桥梁建设中得到广泛应用,尤其是在斜拉桥上。尽管Π型断面具有受力合理,施工便利,经济性高等优点,但是其对风的作用也十分敏感,涡激振动问题尤其突出,因此往往需要一定的抑振措施来改善其气动性能。气动措施通过改变截面形状,来改变断面的流场绕流形态,从而在根源上改善断面的气动性能。目前许多专家学者对Π型断面的气动措施已经开展了诸多研究,但由于气动措施对断面外形尤为敏感,些微的差别都可能引起涡振性能的剧变,因此通过掌握各种气动措施的抑振机理,可以更好的选择气动措施进行振动控制。故本文针对双边箱式Π型断面,通过同步测压测振试验与数值风洞技术相结合,进行基础性的抑振试验研究,解释Π型断面的涡振发生机理与气动措施抑振机理。主要研究内容包括:(1)总结实际桥梁中应用Π型主梁的基本结构参数,设计宽高比为10:1的典型双边箱式Π型断面的节段模型,研究其涡振响应特性,分析双锁定区间现象以及竖弯扭转区间重叠现象。试验发现:宽高比为10:1的双边箱式Π型断面竖弯与扭转涡激振动明显,且都有两个锁定区间,第一锁定区间的斯托罗哈数大约是第二锁定区间的3倍;在高风速下存在着显著的竖弯扭转区间重叠现象,在重叠风速下,各自的振动形态并不相互独立,但两种振动形态并未耦合成一种新的振动形态。(2)针对该断面明显的涡激振动现象,进行了相应的抑振试验研究。首先通过改变质量参数与阻尼参数,分析了其对该断面涡振响应的影响,并在同一组质量阻尼参数下,设计了倒L型导流板、下中央稳定板、风嘴三种气动措施,进行了抑振措施试验研究。试验发现:质量与阻尼对Π型断面的涡振响应影响效果不同,质量的改变一方面改变了起振风速,另一方面也改变了振幅幅值,而阻尼仅对振幅有影响;倒L型导流板对断面竖弯、扭转均有明显的抑制效果,下中央稳定板可以很好的抑制竖弯涡振,但是也加剧了扭转涡振响应,风嘴抑振效果表现出明显的风攻角效应,在0°风攻角下,其消除了断面的竖弯与扭转涡振,在+3°风攻角下消除了竖弯涡振却加剧了扭转涡振。(3)对原始断面以及安装下中央稳定板、风嘴的断面分别进行了同步测压测振试验,对比分析了增设气动措施前后Π型断面的表面压力分布特性,同时利用CFD技术,对原始断面以及安装下中央稳定板、风嘴的断面分别进行了静态绕流分析。研究发现:下中央稳定板减弱了气流在下表面下游的分离程度,抑制了竖弯涡振,但同时却加剧了断面中部区域上下表面各测点气动力与涡激气动力的相关性,从而加剧了扭转涡振响应;风嘴加快了气流在上表面的分离与下表面的再附过程,上下表面各测点气动力与涡激气动力的相关性丧失,从而抑制了竖弯与扭转涡振。