近年来,我国运输业有了大幅度的提升，其中航空业尤为突出。但是，这样的形势也带了一些负面影响，造成了空中交通的拥挤和堵塞，从而为飞机在飞行时埋下了安全隐患，会在一定程度上延误航班，使经济蒙受损失。为了解决上面的问题，我们借鉴航空运输业比较发达的国家的管理经验，采用全国统一的空中交通流量管理方法。由此可见，为了深入研究我国空中交通管理问题，就要紧紧围绕上述方法的相关理论开展。空中交通流量管理的作用是对全国飞行流量实施监控和管理。具体来说，主要实现以下功能：全国飞行流量与空域容量的实时监视、预警和告警信息；全国飞行流量与空域容量的分析、优化和预测；全国飞行流量的信息发布和咨询；协调军民航之间重要矛盾及应急处置建议；全国飞行流量的战略管理雏形。容量是空中交通流量管理的先决条件和核心指标。空中交通流量管理是对饱和容量之上的流量进行调整，使流量在系统中得以均衡，因此空域单元的容量是确定实施空中交通流量管理的重要依据，空域单元的容量评估是流量管理的先导性工作。容量评估的准确将直接影响到流量管理实施的效果。论文分为如下几个部分：首先介绍了我国实施空中交通流量管理的意义，以及流量管理体系包含的指标、管理工作的开展和进度；之后阐述了部分重要名称（容量、流量）的含义和中外当前的发展形势；接下来对空域单元容量评估模型进行建模；最后是容量评估模块的实现与分析。论文详细描述并分析了各类空域单元的容量评估模型。首先就航路而言，可以把航路容量看作是由航路自身固定的容量和航路起始处的过点容量两部分组成的，我们构建可以计算最大容量的计量模型。其次就空域和机场而言，建立了容量评估模型。另一方面，在构建模型时将天气变化和飞行范围等诸多的动态因素考虑在内，从而使得模型更加的贴合实际。论文还详细地描述和分析了容量评估子系统涉及到的其它关键技术，包括容量评估子系统与其他子系统进行通信、判断某个空域中有哪些航路经过。描述了一个用于各子系统通信的通用网络接口的设计以及使用UDP和TCP传送数据时需要考虑的各种问题，并提出了相应的解决方法，最终给出了一个可以在Windows平台和UNIX平台使用的网络接口的设计实例，实现不同子系统之间的通信；文中对判断一条航路是否经过某个空域的算法作了详细的分析，并给出了一个空域多边形类的设计实例。论文完成了全国空中交通流量管理系统中容量评估子系统的各部分功能实现以及各功能模块的仿真计算，仿真计算结果表明，改进的航路最大容量计算模型和实际容量计算模型是有效的。