曲线斜拉桥是主梁沿线路走向曲线型布置的斜拉桥,由于主梁曲率的存在,使得其“弯扭耦合效应”明显。对于公轨平层的曲线斜拉桥,由于主梁同时具有曲梁和公轨平层的特点,使得其主梁受力很复杂。同时,由于斜拉索和桥塔空间布置的复杂性,使得公轨平层曲线斜拉桥的结构受力状态更为复杂。因此,有必要对公轨平层曲线斜拉桥的静动力受力特点进行深入分析。本文以国内一座正在方案设计中的大跨公轨平层曲线斜拉桥为工程研究背景,建立有限元模型,分析其静动力受力特点,并对钢箱梁腹板布置对其结构受力的影响进行了对比分析。本文主要进行了以下几个方面的工作:(1)阐述了曲线斜拉桥和公轨合建斜拉桥目前国内外的工程建设和研究现状,并分析了论文选题的意义。(2)基于有限元软件Midas Civil,建立了本文背景工程桥梁的全桥空间梁格有限元模型,对大跨公轨平层曲线斜拉桥建模过程中的重要环节进行了阐述。(3)阐述了梁格法的基本原理,并基于有限元软件Midas Civil和Midas Fea,建立了背景工程桥梁主梁节段空间梁格、板壳单元模型,对比分析了空间梁格法的计算精度。(4)通过对背景工程桥梁全桥空间梁格模型的计算,对大跨公轨平层曲线斜拉桥主梁运营阶段的各项变形、受力特征进行了分析和研究。(5)对背景工程桥梁进行了反应谱分析和动态时程分析,分析了大跨公轨平层曲线斜拉桥在地震作用下的结构响应特征,并对这两种方法的计算结果进行了对比分析。(6)根据本文背景工程桥梁的特点,对其主梁钢箱梁中间腹板的布置进行了研究。分析了在列车荷载作用下腹板布置对钢箱梁截面受力和变形的影响,为背景工程桥梁的结构设计提出了优化建议。