随着低空空域的逐步开放，通用航空培训需求正在迅速增加，新津机场直升机培训也迎来了发展的高峰。然而，现有新津直升机训练飞行航线存在航线单一，受周边机场限制严重等问题。本文分析了在满足预测的安全目标水平条件下，考虑直升机飞行特性和大型客机尾流影响因素，改进了现有碰撞模型并对安全目标水平进行了计算，分析了现有双流机场航线对新津直升机训练的影响区域及其对训练航线的影响，提出了符合安全和运行效率的训练航线优化建议。最后开发了基于MFC和google earth的三维模拟仿真应用程序，对训练航线进行了计算机三维航线模拟。传统碰撞模型主要应用于对航路之间的飞行碰撞概率研究。本文在改进Reich模型的基础上，通过分析大型商用客机尾流对直升机的影响，改进Reich模型碰撞模板和计算方法，对平行航路和交叉航路的最小间隔进行了仿真计算，确定了双流所有进离场航线与新津直升机训练航线间满足安全目标水平条件下所需的最小水平间隔。同时结合实际训练飞行情况和未来训练量增长需求，提出了现有航线的优化方案并重新规划了3条新航线，最后对新航线运行的可行性和安全性进行了分析论证。优化结果弥补了现有航线的不足，有效地扩大了新津直升机训练容量。本文较深入的研究了基于google earth的三维模拟仿真技术，基于MFC和google earth开发了直升机教学辅助系统，对航线主要地标建筑和双流影响区进行了sketchup三维建模，较好的模拟了直升机在训练航线上飞行时的航线场景。为新津直升机飞行教学提供了方便和直观的方式，对于提高教学效率和质量具有一定的实用价值。