【摘 要】
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随着现代城市交通事业的蓬勃发展,斜拉桥的跨径也越来越大,混凝土斜拉桥已经难以满足大跨径桥梁的要求,叠合梁斜拉桥得到迅速的发展。施工工序、环境温度以及混凝土收缩徐变对主桥施工产生影响,因此,将这些影响因素进行计算分析,对桥梁的施工具有指导意义。所以本文依托洛溪大桥拓宽工程,分析施工工序、合龙时温度效应以及成桥状态下的混凝土收缩徐变对叠合梁斜拉桥的施工产生多大影响,并提出指导建议。本文的主要内容有:1
【基金项目】
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广东省自然科学基金项目（2021A1515012405）; 广州市珠江科技新星项目（201906010009）
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随着现代城市交通事业的蓬勃发展,斜拉桥的跨径也越来越大,混凝土斜拉桥已经难以满足大跨径桥梁的要求,叠合梁斜拉桥得到迅速的发展。施工工序、环境温度以及混凝土收缩徐变对主桥施工产生影响,因此,将这些影响因素进行计算分析,对桥梁的施工具有指导意义。所以本文依托洛溪大桥拓宽工程,分析施工工序、合龙时温度效应以及成桥状态下的混凝土收缩徐变对叠合梁斜拉桥的施工产生多大影响,并提出指导建议。本文的主要内容有:1、查阅文献后,回顾国内外叠合梁斜拉桥的发展以及温度和混凝土收缩徐变效应的研究现状,阐述了本文的研究意义和主要工作。2、利用Midas Civil建立标准节段主梁在三种不同施工方案下的斜拉桥模型以及二期调索在两种不同调索时间方案下的斜拉桥模型。根据软件计算出来的结果选择出双节段滞后一节浇筑桥面板湿接缝和二期恒载之前进行二期调索的施工方案。3、洛溪大桥边、中跨合龙采用Midas Civil软件计算分析。分析合龙温差、索梁温差以及主梁竖向温度梯度在边、中跨合龙时对主梁挠度、内力、应力以及斜拉索的索力产生的影响,计算结果表明索梁温差和主梁竖向温度梯度作用时对边、中跨合龙带来明显的影响。4、阐述影响混凝土收缩徐变的影响因素,通过Midas Civil对成桥之后的洛溪大桥进行混凝土的收缩徐变进行计算。得到主桥在成桥之后由于混凝土的收缩徐变导致主梁标高和应力的变化值:在第一年时主梁位移和应力变化值最大。考虑混凝土桥面板的不同加载龄期对成桥状态下主梁的标高和应力的影响,将混凝土桥面板定义四种不同的加载龄期并进行计算,得到将桥面板放置180天之后,混凝土收缩徐变所带来的影响变得稳定。
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