本文基于无损检测理论建立了新的机场刚性道面计算模型—Kelvin粘弹性地基上无限大弹性薄板系统,来讨论移动荷载作用下粘弹性Kelvin地基上刚性道面水泥混凝土分离式加铺层的动态设计理论和计算方法。 由板的运动方程出发,基于线性系统的叠加原理和坐标变换,建立了求解移动荷载作用下粘弹性地基板的动力响应积分公式,把运动荷载问题转化为获取位移脉冲响应函数。然后在柱面坐标系中利用拉普拉斯和汉克尔变换求解道面板在瞬时点源荷载作用下的解,最后再结合广义Duhamel积分得到加铺层板在移动荷载作用下的挠度解析解:通过变量代换将解析解的表达式转换成有限区域上的二重积分,再利用高斯积分对其数值化,并编制计算程序,求出数值解;以此为基础通过目标优化得到加铺层厚度。 本文最终目标是将此套方法与机场道面无损检测评估系统配套,即把无损检测评估系统的结果应用到本系统中,根据由无损检测得出的原道面的相关参数和选用的加铺水泥混凝土的基本参数,得到加铺层厚度。