准确获取发动机及其部件的动力学特性对于发动机安全、可靠地运行具有重要意义,模态测试是获取结构动力学特性的一个重要手段。传统模态测试常采用加速度传感器进行,由于加速度传感器接触式测量、测试频率范围有限以及附加质量影响使其难以满足轻小结构、高频和高温等情况下的模态测试需求。激光多普勒测振技术(Laser Doppler Vibrometry,LDV),因其非接触测振、测试精度高、测试效率高、测试频率范围大等优点,近年来在航空、航天等领域得到了较大的应用。近年来发展的连续扫描激光多普勒测振技术(Continuous Scanning Laser Doppler Vibrometry,CSLDV)通过激光在结构表面的连续运动,实现单频激励下结构测点分辨率高工作变形(Operational Deflection Shape,ODS)的高效测试,但目前连续扫描激光多普勒测振技术大多针对于与板、梁、圆盘以及扇形叶片等几何形状规则的结构,难以应用于实际结构。本文进一步研究了CSLDV测试技术,在激励方式方面,将混合单频激励引入CSLDV测试,发展了混合单频激励下CSLDV测试方法,提高了CSLDV测试的效率;在扫描方式方面,改进了线扫描和面扫描方式,发展了曲线连续扫描和非矩形区域连续扫描测试方法,并有效测试了发动机弯管及压气机叶片的工作变形;并基于非矩形区域连续扫描测试方法研究了三维连续扫描测试方法,有效测试了发动机曲面压气机叶片三维工作变形;在其他应用方面,本文将CSLDV测试方法应用于高温环境下结构模态参数测试,有效获得了平板叶片不同温度下的模态参数,为后续热模态参数的CSLDV测试研究奠定了基础。本文对于CSLDV测试技术的研究与技术实现,填补了国内外相关方面的技术空白,拓展了CSLDV测试技术的适用范围,极大推动了CSLDV测试技术从实验室研究到实际工程应用的发展。