【摘 要】
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电动飞机研发已经成为当下通用飞机研究的热点。辽宁通航研究院研制的两座电动飞机已经试飞成功,四座电动飞机也处于试飞阶段。飞机驾驶舱显控界面部分是在借鉴了塞斯纳172型天鹰内饰的基础上设计完成的,相关的显示与控制设计还需进行更系统的人机工学分析。本文主要是在锐翔两座电动飞机显控界面布局的基础上,对四座电动飞机显控界面进行重新的布局优化设计。首先是通过对飞行器相关的人机工学文献的研究,总结显控界面布局原
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电动飞机研发已经成为当下通用飞机研究的热点。辽宁通航研究院研制的两座电动飞机已经试飞成功,四座电动飞机也处于试飞阶段。飞机驾驶舱显控界面部分是在借鉴了塞斯纳172型天鹰内饰的基础上设计完成的,相关的显示与控制设计还需进行更系统的人机工学分析。本文主要是在锐翔两座电动飞机显控界面布局的基础上,对四座电动飞机显控界面进行重新的布局优化设计。首先是通过对飞行器相关的人机工学文献的研究,总结显控界面布局原则,确定显控界面使用的视野和操作范围,并将界面进行模块化处理,展开显控界面的布局方案设计。四座电动飞机显控界面的布局设计主要包括:显示控制装置种类,摆放的空间位置,造型和颜色设定,以及显控界面的角度和轮廓的综合处理等多个方面。通过眼动追踪实验对设计方案进行布局、分析和评价,选出最佳的可行性方案。依据眼动实验测试分析结果进行最终方案的优化调整。本次设计研究,初步分析了锐翔电动飞机显控界面,优化了部分电动飞机显控界面布局,研究成果可以为后续通航四座电动飞机显控界面布局的研究提供参考依据。
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