弓网系统摩擦副接触面的温度影响磨损和接触状态,进而影响摩擦副寿命和列车运行安全。为了研究接触面微观特性和温度特性,进行滑动电接触实验,建立滑动电接触粗糙表面接触模型及温度场仿真模型。在不同接触条件下进行实验,对电压电流、接触压力、接触面微观参数、接触面温度进行采集,计算不同条件下的电弧功率、分形维数和分形粗糙度。建立滑动电接触粗糙表面接触模型,研究粗糙度对接触面温度变化的影响。建立温度场仿真模型,研究电弧热对摩擦副温度的影响。结果表明,相同工况条件下,在电弧总能量相同时,单个电弧作用时会比多个电弧分散作用时产生的接触面温升更高。电弧分散以及使电弧在接触线边缘侧产生会降低接触面温升,从而减轻摩擦副磨损。电弧在不同时刻作用时,接触线的最高温度主要取决于靠近接触线内侧的电弧以及作用位置之间的距离。与无雨条件相比,淋雨条件下弓网电弧的燃弧时间更短,燃弧个数较多,会产生更高的温升。硬度对低电流条件下的接触面影响更为显著。在接触面微硬度较低时,不同接触电流和滑动速度对接触面温度影响较大,而微硬度较大时影响减小。当分形粗糙度G不变,分形维数增大时,接触面温度不断下降。而当分形维数D不变,分形粗糙度增大时,接触面温度不断升高。因此,无论是分形维数还是分形粗糙度改变,都会影响接触面的温度。上述结论对减小摩擦副温升的进一步研究具有借鉴意义。该论文有图34幅,表10个,参考文献77篇。