随着人们对环境问题的重视以及政府对环境管制的不断加强,碳监管政策被越来越多的国家和地区用来约束碳排放,如欧盟的碳税政策,碳交易政策在中国的试点等。运输企业将面临如何在不同碳监管政策下优化运输路径、管理碳排量等诸多问题。因此,研究不同碳监管政策下的集装箱多式联运的路径优化问题,不管是从运输企业还是政策制定者的角度而言,都具有重要的理论和现实意义。通过整理多式联运路径优化相关文献,了解其研究基础、现状以及现有文献的不足;同时认真研究不同碳监管政策的运行机制,最终,构建了以总成本最小化为目标的,不同碳监管政策下的集装箱多式联运路径优化模型,本文主要研究如下问题:(1)如何选择合适的路线和运输方式,使得货物以最低的总成本(运输成本加碳成本)运送至目的地?(2)分析不同碳监管政策对企业最优路线和总成本的影响作用。利用ILOG Cplex软件对模型进行求解,对数值结果进行讨论分析,进而为企业和政策的制定者提供一定的参考建议。研究结果表明:(1)不同的碳监管政策下,随着政策参数的改变,最优路线也随之变化。(2)四种碳监管政策中,强制碳排放政策虽然可在短期内实现减排,但引导力和减排力不长远;碳税对企业的减排起到了一定积极作用,但企业的经济负担最大;碳交易政策则是一种相对经济的碳监管政策,为企业在不同时间,不同地点进行减排提供了灵活性;碳补偿政策下的最优路线选择策略与碳税相同,但是因为碳补偿价格的灵活性,对企业带来的经济负担更轻。(3)政策制定者,可以采取一定措施弥补不同政策的缺陷,还可以合理组合不同政策,以便达到最优减排效果。