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近年来，随着我国综合实力的快速增长，大跨径钢桥的建设得到了迅猛的发展，钢结构桥梁因为强度高、刚度大、自重轻、施工便捷等特点，被广泛使用。由于浇注式沥青混凝土具有良好的防水性能、抗老化性能、抗疲劳性能以及对钢面板优良的追从性，被应用于国外的钢桥面铺装有多年的历史，尤其是在欧洲和日本等国家。本文依托于重庆市建设科技计划项目钢桥面铺装材料性能及结构的研究课题，借鉴国外的研究成果，结合重庆长江大桥的桥面铺装，通过大量的理论分析和室内试验相结合的方法，寻找SBS改性沥青的最佳掺量，研究了不同浇注式沥青混凝土钢桥面铺装组合结构的材料性能、结构性能及界面处理方法，优选出了最佳的浇注式沥青混凝土钢桥面铺装结构与界面处理方法。①研究了原材料的基本性能，根据GA和SMA沥青混合料的特点，将不同的掺量比例加入成品SBS改性沥青中，通过对SBS改性沥青三大指标研究，提出了改性沥青性能指标，确定了适宜的掺配比例范围和最佳掺量。②与依托工程相结合，研究了GA、SMA沥青混合料的配合比，提出了GA-10、SMA-10的设计级配，确定了GA、SMA沥青混合料的最佳油石比，为体现GA、SMA两种沥青混合料的高温性能，对单层GA和SMA混合料进行了车辙试验，得出SMA混合料的高温稳定性要优于GA混合料。③采用最佳掺量的GA沥青混合料和SMA沥青混合料，制备成四种铺装结构，B类：钢桥面板＋FRP层合板＋环氧砾石＋（粘接层＋SMA10）＋（粘接层＋SMA10）；C类：钢桥面板＋FRP层合板＋环氧砾石＋（粘接层＋SMA10）＋（粘接层＋GA10）；D类：钢桥面板＋（防水、粘接层＋SMA10）＋（粘接层＋SMA10）；E类：钢桥面板＋（防水、粘接层＋SMA10）＋（粘接层＋GA10）。④参照国内现行的沥青路面相关规范，对四种铺装结构的高温稳定性能、低温抗裂性能、水稳定性能进行了系统评价，完成了四种铺装结构路用性能的对比研究。⑤提出了铺装结构界面的类型及处理方法，通过界面剪切试验，研究了不同钢桥面铺装结构界面及不同粘结层界面的抗剪特性，检验钢桥面铺装结构界面连接的合理性与可靠性，分析论证新铺装结构界面连接构造的结构、功能优越性。得出了四类铺装结构各个界面的剪切实验都几乎全部发生在所检测的界面上，95%以上的破坏都是沿受剪界面的纯剪破坏，其中钢板与FRP层合板界面的剪切强度最高。本文通过上述室内试验得到：B、C类两种铺装结构的性能要优于传统的铺装结构，B类铺装结构的界面粘结性能比C类铺装结构差，在施工保证的情况下，C类铺装结构比B类铺装结构更适合。