东南沿海地处亚热带地区,毗邻太平洋西岸,每年遭受来自西太平洋的多次台风侵袭,对桥梁结构前期施工、后期运营及整个服役阶段的安全、适用性均产生了巨大的影响。当前,我国桥梁抗风设计规范中将风速定义为平稳的随机过程。然而,大量实测风速资料研究表明,当测点周围环境复杂或强台风过境时,实测风速时程中含有较高比例的非平稳风速。因此,平稳风速模型下得到的风场特性应用于桥梁抗风设计已不符合实际情况。风荷载是由风场的特征参数决定的,风速对风场特性的影响很大,故有必要研究非平稳风速模型下的风场特性。本文利用近温州灵昆特大桥桥址处某五层框架结构楼楼顶布置的风效应监测平台记录的四次台风实测资料,对各台风非平稳风速模型下的风场特性进行了研究及对比分析。主要工作内容如下:（1）基于轮次检验法对四次台风的平稳性进行了检验,在平稳性检验的基础上,通过经验模态法（EMD）、离散小波变换法（DWT）分别进行对风速序列的时变平均风速提取和分离,分析了东、西面测点在非平稳风速模型下、不同风向的脉动风速的湍流特性,探讨了非平稳风速模型下的湍流特性与平均风速的关系。最后评估了非平稳风速模型下脉动风速功率谱,并检验了其与Von Karman经验谱的拟合效果。此外,对东、西面测点实测风速的正确性进行了验证;（2）探讨了平稳风速模型与非平稳风速模型假定下理论公式和计算公式的差异。通过平稳风速模型得到了平均风速并由非平稳风速模型得到了时变平均风,最后,对比了两种风速模型下脉动风速概率密度的差异,同时还对比了两种风速模型下的脉动风速湍流特性及脉动风速功率谱;（3）基于各台风风场特性参数,对四次台风在过境温州时的风特性参数进行了总结,并分析了多个台风在温州地区的风场特性规律,为沿海地区桥梁抗风提供参考。最后,对比了两种非平稳分析方法在风特性参数上的差异性。