随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通建设的内在需求日益增强。目前,全国已有25个城市的轨道交通线网规划已得到国家批准,规划建设轨道交通网络的城市总数达28个,规划线路达91条,总里程2600公里。换乘站作为轨道交通网络构成中的重要的节点,其对轨道交通发挥网络规模化起到了重要的支撑作用,同时它的换乘效率也将直接影响全网的服务水平。但是由于轨道交通线网规划的缺陷、换乘客流预测的准确性问题及换乘站规模设计缺乏标准等,使得换乘站设施协调存在以下问题：换乘设施距离较长,便捷性差；换乘设施与客流不匹配；对客流分布规律分析不足,带来对设施短时冲击性,引起安全隐患等。因此对换乘设施协调优化研究是目前急需解决的问题。本文通过对换乘站设施协调性系统评价及优化,得出了以下几个方面研究成果：(1)定义了城市轨道交通换乘站设施协调的涵义,通过具体内容的分析得到换乘站设施协调的目标,即满足乘客换乘便捷高效、安全舒适及设施能力满足客流的适应性。(2)研究城市轨道交通换乘站设施协调的问题,通过分析影响换乘站设施协调的各种因素,提出优化措施。最后根据分析确定换乘站设施协调评价指标体系,并对指标进行筛选。(3)建立换乘站层次分析法评价模型,并以北京市西直门站为具体案例进行评价。(4)根据评价结果分析了换乘站设施协调现存的问题,提出相应的优化措施,并采用VISSIM仿真模型对优化措施进行仿真,验证优化措施的有效性与可行性。