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轮轨振动是轮轨辐射噪声的主要因素。本文利用多自由度动力吸振原理和阻尼减振技术设计噪声控制器,降低钢轨振动,从而达到降低钢轨辐射噪声的目的。本文以钢轨和控制器为研究对象,综合运用有限元法、边界元法、实验测试,研究钢轨的动态特性以及钢轨的辐射声场。首先:为了使建立的有限元模型与实际情况更加接近,通过实验测得钢轨以及钢轨安装约束阻尼后,模型的整体阻尼。其次:本文用有限元法建立钢轨模型,进行模态分析,得到钢轨模型的固有频率和模态振型。通过锤击激振,得到钢轨的频响函数,实验得到钢轨的固有频